РЖД направили 82 млн руб. на подготовку ПСД для капитального ремонта моста через Волгу в Астрахани

Речь идет о ключевом инфраструктурном объекте, который обеспечивает связь между районами города, расположенными по обе стороны реки. Информацию об этом в своем телеграм-канале разместил вице-губернатор – председатель правительства Астраханской области Денис Афанасьев. «По поручению губернатора Игоря Бабушкина провел рабочую встречу с начальником Приволжской железной дороги Сергеем Альмеевым, обсудили итоги работы и планы по развитию транспортной инфраструктуры в нашем регионе. Особое внимание уделили стратегически важному для города объекту – Старому мосту через Волгу. Как сообщил Сергей Анварович, на разработку проектно-сметной документации для капитального ремонта моста в 2026 году ОАО «РЖД» уже выделило 82 млн рублей», – говорится в сообщении. По словам Д. Афанасьева, в 2025 году Приволжская железная дорога обеспечила поступление в бюджет Астраханской области 903 млн рублей налоговых отчислений, что на 9% превышает показатель 2024 года. Инвестиции в обновление инфраструктуры и подвижного состава в 2025 году составили 2 млрд рублей. В перечне приоритетных мероприятий – строительство второго пути на перегоне Аксарайская-2 – Малый Арал, а также модернизация станции Аксарайская-2. Отдельно вице-губернатор указал на рост показателей внутреннего туризма. В результате совместной работы более 9 тыс. пассажиров стали участниками туристических проектов. Наиболее популярными направлениями остаются маршруты Астрахань – Волгоград, межрегиональный маршрут Самара – Саратов – Астрахань в рамках проекта «В край цветущих лотосов», а также тематические рейсы «Магический экспресс» и «Полярный экспресс» по направлению Астрахань-1 – Бузанский. «В 2026 году продолжим совместную с Приволжской железной дорогой работу, направленную на улучшение транспортной доступности, реализацию инфраструктурных проектов и расширение туристической географии», – добавил он. Астраханский железнодорожный мост, известный как Старый мост, представляет собой совмещенное авто- и железнодорожное девятипролетное сооружение через Волгу. Его строительство велось в 1946–1952 годах. Центральный пролет длиной 230 м является самым протяженным железнодорожным пролетом в России. В 2007–2009 годы УФСК «Мост» провела капремонт моста. В 2025 году здесь выполнялись экстренные восстановительные работы после расхождения швов конструкции, вызванного проездом грузового автомобиля, масса которого в разы превышала допустимые параметры. Источник:rzd-partner.ru