На Дальнем Востоке стоит остро проблема старых сооружений над железнодорожными путями

Несколько действующих путепроводов требуют капитального ремонта. Для этого необходимо останавливать движение поездов под мостами, но договариваться о технологических окнах из-за интенсивного поездопотока становится все сложнее. Переориентация грузопотоков на Восток привела к тому, что поезда идут с минимальным интервалом. Отсюда возникает другая проблема – длительное закрытие переездов для автомобилистов создает пробки и провоцирует аварийные ситуации. «Люди рискуют жизнями, пытаясь успеть проскочить перед поездом, а любая серьезная авария на переезде – это остановка Транссиба. Наша общая задача – найти баланс между безопасностью движения поездов и необходимостью обновлять инфраструктуру региона», – заявил зампред областного правительства Павел Матюхин. Проблема обсуждалась с руководством холдинга. Генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров дал поручение на выделение специальных временных слотов для приведения в нормативное состояние путепроводов, сообщили в областном правительстве. Источник: .rzd-partner.ru