Более чем на 95% завершена проходка нового Байкальского тоннеля

Ключевой объект модернизации Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей — семикилометровый Байкальский тоннель на границе Иркутской области и Бурятии будет завершен уже в 1-ом квартале этого года. При общей длине 6682 м, на настоящий момент пройдено уже более 6372 м. Сбойка тоннеля планируется до конца первого квартала текущего года.
Железнодорожный тоннель начали пробивать в конце октября 2014 года. На объекте задействовано 1500 человек и более 100 единиц горно-шахтного оборудования, строительно-дорожных машин и транспортных средств.
Новый Байкальский тоннель позволит существенно увеличить пропускную способность участка Северобайкальск - Лена. Действующий в настоящее время однопутный Байкальский тоннель является одним из самых "барьерных" мест Восточно-Сибирской железной дороги. Пропускная способность перегона Дабан – Дельбичинда практически исчерпана. Дальнейшее увеличение пропускной способности участка невозможно без двухпутного следования поездов через Байкальский хребет и двухпутного развития близлежащих перегонов. Ввод же Байкальского тоннель сделает этот участок БАМа двупутным, благодаря этому пропускная способность северного хода ВСЖД увеличится почти в два раза.
Наша компания в 2015-2016гг активно участвовала в разработке и проектировании поддерживающих алюминиевых конструкций для тяговой контактной сети нового Байкальского тоннеля.
*Источник фото: ржд-партнер