Контактные провода НлОл0,04Ф-100, НлОл0,04Ф-120 могут эксплуатироваться при нагреве до температуры 110 град., в отличии от медных проводов МФ-100, МФ-120, имеющих максимальную температуру длительного нагрева 95 град.С. Поэтому контактные подвески с низколегированными медными проводами применяются на высоконагруженных участках, на участках с затяжными подъемами, в местах трогания электроподвижного состава, а также на высокоскоростных (200-250км/час) участках движения ЭПС.
Учитывая, что на высоконагруженных участках в соответствии техническим указанием № К-06/08 от 4.09.08 рекомендуется использовать в контактных подвесках полимерные струны, электропитание на контактные провода передается только через электрические соединители, количество которых на анкерном участке может быть значительным. При этом приобретает большое значение качество электрических соединителей, применяемых в контактной сети, и которое напрямую зависит от качества соединительных зажимов, применяемых в электросоединителях.
Обычно в КС-160 применяются соединительные зажимы из бронзы БрАЖ9-4. Однако недостатком алюминиевой бронзы БрАЖ9-4 при изготовлении линейной арматуры контактной сети является то, что она имеет низкую электрическую проводимость 5-7 МСм/м. В настоящее время существует более лучший материал для изготовления соединительных зажимов для контактной сети – бронза БрНХК(ф) с более высокой электрической проводимостью 24…29 МСм/м.
Наряду с отмеченной выше электрической проводимостью, бронза БрНХК(ф) обладает также и отличными механическими характеристиками (δ0,2=700 МПа, δв=750 МПа, твердость НВ=200-250), превышающими аналогичные механические характеристики бронзы БрАЖ9-4
(δ0,2=350-520 МПа, δв=400-700 МПа, твердость НВ=130-200).
Хорошие электромеханические свойства позволяют использовать бронзу БрНХК(ф) при изготовлении зажимов, которые должны работать при значительных силовых нагрузках (стыковые зажимы КС-059, КС-056) или защищать анкерный участок от разрушения в аварийных режимах (зажимы средней анкеровки – КС-051, КС-052).
При возникновении аварийных режимов значительная часть нагрузок по удержанию контактной сети от разрушения может приходится и на зажимы КС-049, фиксирующие контактный провод в опорных узлах контактной сети и на струновые зажимы КС-046. Зажимы КС-046 из бронзы БрАЖ9-4 при срыве струн с несущего троса и падании их в габарит подвижного состава создают условия для полного разрушения анкерного участка при зацеплениях за токоприемники ЭПС.
При высокоскоростном движении в контактных сетях КС-200 и КС-250 применяются токопроводящие мерные струны и повышенное натяжение контактных проводов и несущего троса. Поэтому в них обязательно необходимо устанавливать линейную бронзовую арматуру с наилучшими характеристиками по прочности и электропроводности.
Таким образом для улучшения электрических характеристик и повышения надежности работы контактных сетей, предназначенных для высокоскоростного движения (КС-200 и КС-250) и для высоконагруженных участков контактной сети КС-160, все питающие зажимы КС-053, КС-055, КС-064, КС-069, соединительные зажимы КС-052, КС-054, стыковые КС-059, КС-056, а также фиксирующие КС-049 и струновые зажимы КС-046, должны применяться из бронзы БрНХК(ф), обладающей лучшими электрическими и механическими характеристиками, чем бронза БрАЖ9-4.
Жесткие распорки, устанавливаемые между наклонным стержнем консоли и основным стержнем сочлененного фиксатора, предназначены для защиты от раскрыва (подъема и выворачивания) сочлененного фиксатора при сильном ветровом воздействии.
В контактной сети переменного тока КС-160.5-08 применяются изолированные трубчатые горизонтальные консоли ИТГ. В районах с сильным ветровым воздействием (в IV-V ветровых районах и на участках с автоколебаниями проводов ) для устойчивости сочлененных фиксаторов в этой контактной сети применяются жесткие распорки из трубы.
В типовом проекте КС-160.5.1-08 приведена таблица применения жестких распорок с основными типами сочлененных фиксаторов:
Нормальная конструктивная высота консоли – 1800мм.
Повышенная конструктивная высота консоли – 2300мм
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (8А-200-3-1 и 8А-200-3-2)
Напряжение 3 кВ;
Скорость до 200км/ч;
Номинальная длина пути тока утечки 900 мм;
Диапазон температур от – 60 до +70°С;
Климатическое исполнение УХЛ 1 по ГОСТ 15150-69
Ресурс 500000 проходов токоприемников
Габаритные размеры:
- длина 4310 ± 10 мм;
- ширина 310 ± 10 мм;
- высота 300 ± 10 мм.
Масса:
- для одинарного КП. 23,52 кг;
- для двойного КП 24,32 кг.
Для контактных сетей переменного тока для скоростей движения до 200 км/час разработаны и сертифицированы секционные изоляторы 12А-200-25-1 и 12А-200-25-2. Первый предназначен для одинарного контактного провода, второй – для двойного контактного провода.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (12А-200-25-1 и 12А-200-25-2)
Напряжение 25 кВ;
Скорость до 200км/ч;
Номинальная длина пути тока утечки 1300 мм;
Диапазон температур от – 60 до +70°С;
Климатическое исполнение УХЛ 1 по ГОСТ 15150-69
Ресурс 500000 проходов токоприемников
Габаритные размеры:
- длина 5816±10 мм;
- ширина 430 ± 10 мм;
- высота 300 ± 10 мм.
Масса:
- 28,92 кг для одинарного КП;
- 29,72 кг для двойного КП.
Приведенные секционные изоляторы изготовляются в соответствии с ТУ 3494-005-18037666-00.
В качестве примера выбрана армировка типового промежуточного узла крепления для магистральной линии СИП 3х50+54,6+1х25 с изолированной несущей нейтралью, ответвление выполнено проводом СИП 2х16 без несущей нейтрали.
ПЕРЕЧЕНЬ МАТЕРИАЛОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ МОНТАЖА УЗЛА
|
№ |
Обозначение |
Наименование |
Кол-во, шт. |
|
1 |
F20 |
Монтажная лента |
4 метра |
|
2 |
С 20 |
Скрепы для крепления лент |
4 |
|
3 |
ES1500 |
Промежуточной подвес (комплект) |
1 |
|
4 |
ОР 95 |
Прокалывающий зажим |
2 |
|
5 |
KR1 |
Кабельный ремешок |
2 |
|
6 |
СА 2000.1 |
Кронштейн |
1 |
|
7 |
РА 25x100 |
Анкерный зажим для проводов |
1 |
В каждом конкретном случае выбор арматуры для промежуточного узла крепления зависит от типа применяемых опор, конструкции и сечения СИП, длины пролетов, углов поворотов линии и других факторов, влияющих на механические и электрические характеристики линии.
Прожекторы ТИС-Р-2-А-М65 оборудованы сложной групповой оптикой со специальным светораспределением (класс П).
Конструкция крепления светодиодного прожектора обеспечивает плавную регулировку угла наклона светильника к плоскости горизонта в диапазоне от 0 до 30 градусов, а также поворот в горизонтальной плоскости в пределах ±18 градусов.
Установка прожектора ТИС-Р-2-А-М65 производится на осветительные ригеля на высоте 10-13м. Установка светильника осуществляется на брус, размещенный на перилах ригеля симметрично относительно путей (по центру междупутья). Брус в комплект поставки светильника не входит.
Основные характеристики:
Класс светораспределения по ГОСТ Р 54350-2011 : П
Коррелированная цветовая температура, К: 3700÷4700
Индекс цветопередачи : 75
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69: У1
Диапазон рабочих температур, °С : -40 ÷ +40
Диапазон напряжения питания (50Гц), В : 190÷250
Потребляемая мощность, Вт : 77
Коэффициент мощности : 0,95
Степень защиты по ГОСТ 14254-96 : IP65
Класс защиты по ГОСТ Р МЭК 60598-1-2011: I
Габаритные размеры модуля, мм : 205x585x235
Рекомендуемое расстояние между ригелями, м : до 60
Масса, не более, кг : 11
Корпус светильников изготовлен из литого под давлением алюминия. Узел крепления изготовлен из стали. Внутри корпуса расположен источник питания.
Возможно изготовление светильника с управлением по протоколу PLC.
Светильники оборудованы сложной групповой оптикой со специальным свето- распределением для освещения межпутевых пространств. В качестве
рассеивателя используется защитное закаленное силикатное стекло.
Светильник поставляется в специальной фанерной таре (возможна поставка в стандартном картонном коробе (опция w\o box).
Основные характеристики:
Питающее напряжение: 90 - 305 В
Цветовая температура: 5000 K
Индекс цветопередачи: >70
Коэффициент пульсаций: < 5%
Вибростойкость: класс МС3
Диапазон рабочих температур: от -45 °С до +40°C. (УХЛ1 - по заказу )
Степень защиты от воздействия окружающей среды: IP66
Класс светораспределения по ГОСТ Р 54350-11: П
Техническое обслуживание ГРПЗ
Техническое обслуживание ГРПЗ заключается в проверке пробивного напряжения и восстановлении смазки в дренажных отверстиях.
Данные работы проводятся перед установкой на место эксплуатации, а также один раз в год перед началом грозового сезона.
Проверка пробивного напряжения при сохранении смазки, закрывающей дренажные отверстия в основании ГРПЗ, не производится, т.к. наличие смазки в дренажных отверстиях указывает на отсутствие срабатывания устройства.
Срок службы ГРПЗ-1 установлен не менее 9 лет
Вид климатического исполнения прибора-УХЛ 1 по ГОСТ 15150-69 с учетом уточнений по ГОСТ 15543-70.
Все изготавливаемые ГРПЗ-1 выпускаются с желтым цветом корпуса. Каждый изготовленный ГРПЗ-1 пронумерован уникальным цифровым кодом, содержащим информацию об изделии, дату изготовления, номер партии, заказчика, объект поставки и номер паспорта производителя.
ГРПЗ-1 выдержали приемочные испытания в соответствии с утвержденными Департаментом программой и методикой, успешно прошли в течении 2 лет опытную эксплуатацию на трех железных дорогах.
Департамент рекомендует прибор ГРПЗ-1 к применению в хозяйстве электроснабжения ОАО "РЖД" согласно техническому указанию от27.02.2010 № К-02/10. Прибор обязательной сертификации не подлежит.
Основным преимуществом ГРПЗ-1 является увеличенный срок эксплуатации по сравнению с предшественниками. В отличие от ИП-3, ГРПЗ-1 имеет 12 циклов срабатывания защиты, что значительно сокращает затраты на его обслуживание.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ КС-160.1-12
| Контактный провод | МФ-100 | |
| Натяжение контактного провода, К, даН | 1050 | |
| Несущий трос | ПБСМ1-95 | М-120 |
| Натяжение несущего троса, Н, даН | 1350 | |
| Рессорный трос | М-35 | |
| Длина рессорного троса | 16 | |
| Натяжение рессорного троса, Нр, даН | 300 | |
| Максимально допустимый длительный ток для подвески А | 880 | 1210 |
| Максимальная длина пролета, м | 70 | |
| Конструктивная высота подвески, м | 1,8 | |
| Высота контактного провода от УГР, м | 6,5 | |
Поддерживающие конструкции КС-160.1 рассчитаны для следующих условий эксплуатации:
• III ветрового района и III гололедного района;
• интервала температур 110°С;
• максимальной длины пролета 70 м;
• кривых минимального радиуса 300 м;
• длина анкерного участка до 1600 м.
Проект КС-160.1-12 состоит из:
1. Альбом КС-160.1.0-12 «Схемы подвески, сопряжений, узлы контактной сети с изолированными наклонными консолями».
2. Альбом КС-160.1.1-12 «Консоли и фиксаторы. Схемы установки, типоразмеры и таблицы применения
Альбомы схемных решений и типовых узлов (КС-160.1.0-12 и КС-160.1.1-12) предназначены для проектирования, производства строительно-монтажных работ и эксплуатационных организаций.
Поддерживающие конструкции:
В проекте КС-160.1-12 использованы изолированные трубчатые наклонные консоли ИТС – со сжатой тягой и ИТР – с растянутой тягой, трубчатые сочлененные фиксаторы:
• прямые ФПИ-25,0;
• обратные ФОИ-25,0;
• прямые с ветровой струной ФПИ-в-25,0;
• обратные с ветровой струной ФОИ-в-25,0;
• анкеруемых ветвей ФАИ-25,0,
• гибкие фиксаторы ФГИ-25,0.
Таблицы применения консолей и фиксаторов приведены как для типовых габаритов опор (3,1, 3,2, 3,3, 3,5, 4,9, 5,7 м) так и для всего диапазона габаритов от 3,1 до 5,9 м.
При габарите опор 4,5 м и более консоли устанавливаются с применением консольных удлинителей. При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах. В проекте приведены условия выбора типов консолей и фиксаторов на кривых участках пути.
В поддерживающих конструкциях КС-160.1-12 применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88 или чугуна марки ВЧ-40 по ГОСТ 7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.
Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.
В состав проекта включена форма заказной спецификации для комплектной поставки опорных и поддерживающих конструкций по анкерным участкам. В спецификации учтена средняя потребность в материалах и арматуре на анкерный участок.
Свое название (перевернутые) эти консоли получили потому, что горизонтальный стержень и наклонный стержень поменялись местами: наклонный стержень находится сверху горизонтального. При этом поворотный зажим для фиксации несущего троса остался на горизонтальном стержне, поэтому конструктивная высота контактной подвески (расстояние между несущим тросом и контактным проводом в опорном узле) сократилась до минимума 500мм. Консоли ИТГП для увеличения прочности имеют подкос.
Консоли ИТГП имеют 12 типоразмеров, что позволяет применять их при различных расстояниях несущего троса (L нт ) от стойки опорного узла – от 2700 мм до 5500 мм.
|
Тип консоли переменного тока |
Масса, кг | L нт, мм |
| ИТГП-0-п-25.0 | 60.8 | 2700-3100 |
| ИТГП-1-п-25.0 | 63.9 | 2900-3300 |
| ИТГП-2-п-25,0 | 68.3 | 3100-3500 |
| ИТГП-3-п-25.0 | 72,7 | 3300-3700 |
| ИТГП-4-л-25.0 | 75.5 | 3500-3900 |
| ИТГП-5-п-25.0 | 79,5 | 3700-4100 |
| ИТГП-6-п-25.0 | 832 | 3900-4300 |
| ИТГП-7-п 25.0 | 87,2 | 4100-4500 |
| ИТГП-8-п-25.0 | 90.3 | 4300-4700 |
| ИТГП-9-п-25.0 | 94 | 4500-4900 |
| ИТГП-10-п-25.0 | 98.0 | 4700-5100 |
| ИТГП-11-п-25.0 | 101.7 | 4900-5300 |
| ИТГП-12-п-25.0 | 106.1 | 5100-5500 |
| Тип консоли постоянного тока | Масса, кг | Г нт, мм |
| ИТГП -0-п-3.0 | 62.6 | 2700-3100 |
| ИТГП-1-п-3.0 | 65,7 | 29 003 300 |
| ИТГП-2-п-3.0 | 70.1 | 31 003 500 |
| ИТГП-3-п-3.0 | 743 | 3300-3700 |
| ИТГП-4-п-3,0 | 773 | 3500-3900 |
| ИТГП-5-п-3,0 | 813 | 3700-4100 |
| ИТГП б-п-3,0 | 85 | 3900-4300 |
| ИТГП-7-п-3.0 | 89.0 | 4100-4500 |
| ИТГП 8-п-3.0 | 92.1 | 4300-4700 |
| ИТГП-9-п-3.0 | 95.8 | 45 004 900 |
| ИТГП-10-п-3.0 | 99,8 | 47 005 100 |
| ИТГП-11-п-3,0 | 1035 | 49 005 300 |
| ИТГП-12-п-3.0 | 107,9 | 5100-5500 |
Кронштейны и тяги консолей изготавливаются из стальных труб.
Арматура консолей изготавливается из стали или высокопрочного чугуна методом точного литья.
Все детали имеют антикоррозионное покрытие, выполненное методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89 или термодиффузионным способом по ГОСТ Р 51163-98.
Изоляторы в комплект поставки не входят.
Компенсаторы выпускаются с композитными подшипниками скольжения, не требующими обслуживания в процессе эксплуатации. Потери на трение- не более 2%. Блоки компенсатора изготовлены из стали 20ГЛ по ГОСТ 977-88. (минимальная температура эксплуатации -40°С). Для эксплуатации при температурах ниже -40°С блоки компенсатора изготавливаются из хладостойкой низколегированной стали. Комплектуется мелкожильным тросом диаметром 9,5 мм торговой марки "Diepa".
|
Марка компенсатора |
Назначение |
Чертеж |
Длина троса, м |
Код СКМТР |
|
КБП 3-30 |
Компенсатор КП |
ТП 01.06.000 |
12 |
3185337599 |
|
КБП 3-30 |
Компенсатор НТ |
ТП 01.06.000-01 |
16 |
3185337600 |
|
КБП 3-40 |
Компенсатор НТ |
ТП 01.07.000 |
12 |
3185337601 |
|
КБП 3-40 |
Компенсатор НТ |
ТП 01.07.000-01 |
16 |
3185337602 |
|
КБП 3-60 |
Компенсатор КП |
ТП 01.08.000 |
12 |
3185337603 |
|
КБП 3-60 |
Компенсатор НТ |
ТП 01.08.000-01 |
16 |
3185337604 |
Технические характеристики:
1. Компенсаторы КБП-3-30, КБП-3-40, КБП-3-60 полиспастного типа соответствуют требованиям ГОСТ 32623-2014 «Компенсаторы контактной подвески железной дороги»
2. Все компенсаторы имеют передаточное отношение 3:1 и предназначены для применения в анкеровках, имеющих натяжение не превышающее 30 кН,40 кН,и 60 кН соответственно.
3. Компенсаторы предназначены для обеспечения постоянного натяжения проводов и тросов при изменении их длины в зависимости от температуры окружающей среды, воздействии токовых нагрузок и солнечной радиации.
4. Компенсаторы обеспечивают поддержание натяжения проводов и тросов с точностью не более 2% от силы их натяжения.
5. Все компенсаторы выдерживают без остаточных деформаций нагрузку, равную удвоенному значению номинального натяжения компенсируемых проводов и тросов.
6. Компенсаторы имеют климатическое исполнениеУХЛ1 по ГОСТ51150-69.
Комплект поставки компенсаторов КБП
1. Руководство по эксплуатации и монтажу – 1шт.
2.Блок TП 01.01.100 -3 шт.
3.Paмa двойная -1шт.
4.Paмa одинарная-1шт.
5.Уnop - 6шт.
6.Втулка дистанционная - 6шт.
7.0сь - 3 шт.
8.Baлик 084- 4 шт.
9.Зажим клиновой 035 с большим клином - 2 шт.
10.Kaнaт 12м {16M) - l шт.
11. Meтизы - l комплект.
Плавка методом короткого замыкания в зависимости от местных условий и сечения подвески может иметь несколько схемных вариантов:
1. На двухпутных и многопутных участках для плавки гололеда применяются петлевые схемы.
2. На однопутных участках для плавки гололеда применяются консольные схемы.
Плавка гололеда методом короткого замыкания обеспечивает достаточно высокое значение тока плавки. Однако этот метод вызывает необходимость прекращения движения поездов.
На контактной сети постоянного тока применяются схемы с созданием токовой петли из контактных подвесок двух путей:
• Токовая петля в одну сторону - от подстанции до поста секционирования или соседней подстанции;
• Токовая петля в обе стороны, охватывающая смежные подстанционные зоны - от подстанции до соседних подстанций или от подстанции до соседних постов секционирования.
При выборе схем плавки гололеда, профилактического подогрева и зоны плавки гололеда необходимо учитывать, что ток плавки гололеда не должен превышать максимально допустимых значений для проводов, не покрытых гололедом.
Допустимые токовые нагрузки при плавке гололеда и профилактическом подогреве, определяются в соответствии с Методическими указаниями по борьбе с гололедом и автоколебаниями на контактной сети, линиях ДПР, автоблокировки и продольного электроснабжения (РГУПС, ВНИИЖТ, Трансэлектропроект, ПКБ ЭЖД, 2004 г.).
При реализации электрических схем плавки гололеда и профилактического подогрева в конкретных условиях должны быть решены технологические вопросы:
• подбор и размещение оборудования,
• корректировка устройств защиты,
• обеспечение безопасности движения поездов,
• безопасность персонала и т.д.
Основные принципиальные схемы для плавки гололеда и профилактического подогрева проводов контактной сети постоянного тока, приведенные в проектах:
• «Устройства для плавки гололеда на контактной сети электрических железных дорог»
(Трансэлектропроект, проект 7.501.1 выпуск 1).
• Проект КС-160.17-13. «Узлы контактной сети КС-160 на участках с плавкой гололеда
и профилактическим подогревом» (ЗАО «Универсал – контактные сети», 2013г)
Указанные проекты предназначены для применения проектными, монтажными, а также эксплуатирующими организациями.
| Основные параметры контактной сети КС-160.4-09 (КС-160-3) | |
| Контактный провод | 2хНЛФ-100 |
| Натяжение контактного провода, даН | 2х1050 |
| Несущий трос | М-120 |
| Натяжение несущего троса, даН | 1800 |
| Рессорный трос | Бр-35 |
| Длина рессорного троса, м | 16 |
| Натяжение рессорного троса, даН | 250 |
| Максимальный длительный ток подвески, А | 1780 |
| Длина пролета, м | 65 |
| Конструктивная высота подвески, м | 1,8 |
| Высота контактного провода от УГР, м | 6,5 или 6,25 |
| Максимальная длина анкерного участка, м | 1600 |
Проект состоит из двух альбомов:
1. Альбом КС-160.4.0-09 «Схемы подвески, сопряжений, узлы контактной сети с неизолированными наклонными консолями».
2. Альбом КС-160.4.1-09 «Консоли неизолированные наклонные. Фиксаторы. Схемы установки, типоразмеры и таблицы применения».
Альбомы схемных решений и типовых узлов (КС-160.4.0-09 и КС-160.4.1-09) предназначены для производства строительно-монтажных работ и эксплуатационных организаций.
В качестве опорных конструкций применены неизолированные наклонные консоли на металлических двухшвеллерных опорах МШК с анкерным креплением на фундаментах ТСА.
В проекте использованы неизолированные наклонные консоли:
· трубчатые НТ(НТК);
· швеллерные Н(НК);
и трубчатые сочлененные фиксаторы:
· прямые ФП-3,0;
· обратные ФО-3,0;
· прямые с ветровой струной ФП-в-3,0;
· обратные с ветровой струной ФО-в-3,0;
· прямые с Г-образным дополнительным фиксатором ФПГ-3,0
· обратные с Г-образным дополнительным фиксатором ФОГ-3,0
· анкеруемых ветвей ФА-3,0;
· гибкие фиксаторы ФГ-3,0.
В проекте приведены условия выбора типов консолей и фиксаторов в кривых участках пути.
Поддерживающие конструкции КС-160.4-09 рассчитаны для следующих условий эксплуатации:
• III ветровой район и III гололедный район;
• интервал температур 110°С (от -50С до +60С с учетом нагрева проводов);
• максимальная длина пролета 70 м;
• кривая минимального радиуса 300 м;
• длина анкерного участка до 1600 м.
Таблицы применения консолей и фиксаторов разработаны для типовых габаритов опор (3,1, 3,3, 3,5) и увеличенных - 4,9 и 5,7 м. При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах. Для повышения надежности крепления фиксаторов в проекте проработаны узлы установки поддерживающих струн и жестких распорок к фиксаторам ФП, ФО, ФА.
При необходимости применения проекта КС-160.4-09 в IV-V ветровых районах и на участках с автоколебаниями проводов применены ветровые струны для дополнительных фиксаторов и жесткие распорки к основным стержням сочлененных фиксаторов.
В консолях применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88 или чугуна марки ВЧ-40 по ГОСТ 7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.
Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.
В состав альбома КС-160.4.0-09 включена форма заказной спецификации для комплектной поставки опорных и поддерживающих конструкций по анкерным участкам. В спецификации учтена средняя потребность в материалах и арматуре на анкерный участок.
ГОСТ 33477-2015 выделяет, в наиболее общем случае, несколько этапов разработки, постановки на производство и допуска к применению технических средств, а именно :
- научно-исследовательская работа;
- опытно-конструкторская работа;
- постановка на производство;
- допуск к применению;
- подконтрольная эксплуатация.
Разработку и постановку продукции на производство осуществляют по следующим моделям организации работ:
1 — создание продукции по государственному и другим заказам, финансируемым из бюджета (далее — по госзаказу);
2 — создание продукции по заказу конкретного потребителя (заинтересованных организаций, обществ, коммерческих структур);
3 — инициативные разработки продукции без конкретного заказчика при коммерческом риске разработчика и изготовителя;
4 — адаптация к условиям инфраструктуры железных дорог продукции иностранных фирм, направленная на обеспечение совместимости с действующими объектами инфраструктуры и соответствия требованиям межгосударственной и национальной нормативной документации.
Модели организации работ выбирают, исходя из возможности при их реализации обеспечивать необходимое качество продукции и конкурентоспособность продукции.
При создании продукции по моделям 1,2 заключают договор (контракт) на выполнение ОКР и разрабатывают ТЗ на выполняемые работы. В договоре и ТЗ указывают нормативные документы, определяющие требования к продукции и регламентирующие порядок выполнения работ.
Для проведения работ по модели 4 разрабатывается ТЗ на адаптацию продукции, и проводятся работы в соответствии с разделом 11.3 настоящего стандарта.
По решению заказчика перед разработкой ТЗ разрабатывают технические требования к продукции. Разработку технических требований организует заказчик с привлечением, при необходимости, научных и других компетентных организаций.
По решению заказчика производится согласование технических требований с владельцем инфраструктуры планируемого полигона эксплуатации продукции, а также, при необходимости, с причастными организациями.
Технические требования утверждает заказчик.
Рекомендуемое содержание технических требований приведено в приложении А.
Диаграмма процесса разработки и постановки на производство технических средств железнодорожной инфраструктуры представлена на рисунке ниже.
С полным текстом ГОСТ 33477-2015 можно ознакомиться здесь
Посмотреть диаграмму процесса разработки и постановки на производство технических средств железнодорожной инфраструктуры >>>
Компенсированная анкеровка контактной подвески обеспечивает:
1. Поддержание заданного проектного натяжения несущего троса (контактного провода) за счет силы тяжести (суммарный вес штанг и набора грузов) или за счет силы упругости сжатого тела (пружины).
2. Компенсацию температурных удлинений несущего троса и контактного провода за счет преобразования линейных перемещений несущего троса (контактного провода) в перемещение гирлянд грузов (грузокомпенсация) или пружин (пружинная компенсация).
Надежная работа компенсированной анкеровки обеспечивается надежностью конструкций всех ее частей: анкерной опоры, анкерного кроншейна с оттяжкой, компенсаторов, успокоителя грузов. Резервирование узлов не применяется, но существуют организационные меры повышающие надежность компенсированной анкеровки контактной подвески в целом:
1. Применение раздельных анкеровок для несущего троса и для контактного провода.
2. Применение компенсаторов с оптимальными параметрами.
3. Применение коррозионно-стойких покрытий для металлических узлов и деталей.
Основой компенсированной анкеровки контактной сети являются компенсаторы температурных перемещений несущего троса и контактного провода, срок службы которых установлен в 50 лет.
Для достижения установленного срока службы узлы компенсатора должны изготавливаться из высокопрочного чугуна или стали с защитным покрытием толщиной 120-150 мкм, выполненным методом горячего цинкования. Износ цинкового покрытия в слабоагрессивной атмосфере составляет 2 мкм в год [1]. Таким образом срок службы гальванического покрытия блоков составит более 50 лет.
При применении грузокомпенсации в настоящее время широко применяются блочно-полиспастные компенсаторы КБП-3-30, КБП-3-40 с коэффициентом передачи 1:3. Выбор коэффициента передачи 1:3 позволяет компенсировать температурные удлинения медных (бронзовых) проводов и тросов, имеющих наиболее большой коэффициент температурного расширения, длиной до 800м в диапазоне температур от -50°С до +80°С при допустимом перемещении гирлянды из чугунных грузов вдоль анкерной опоры.
С целью повышения надежности в блочно-полиспастном компенсаторе необходимо применять гибкий трос. Все компенсаторы на ж.д. Европы комплектуются тросом «Diepa», конструкция которого разработана специально для компенсаторов железных дорог, трос имеет высокую эластичность при необходимой механической прочности. В ЦНИИС проведены ресурсные испытания по оценке износостойкости различных типов тросов, применяемых в компенсаторах железных дорог. В ходе испытаний наилучшие результаты показал трос фирмы «AUGUST RICHARD DIETZ SUHN» (торговый знак «Diepa»), его ресурс и стойкость к нарушению нормальных условий эксплуатации более чем в два раза выше аналогичных характеристик троса из нержавеющей стали.
В соответствии с принятыми нормативами, потери натяжения из-за сил трения в компенсаторе допускается не более 2% от номинального натяжения компенсируемого провода (троса) [2]. Произведя простейший расчет получим, что если учесть реальную точность изготовления чугунных грузов – ±2%, которые задают проектное натяжение, учесть изменение натяжения от реакции последней переходной консоли – до 2%, то суммарное изменение натяжения составит 6%.
Для выполния нормы изменения натяжения, не более 5% в пределах анкерного участка (для скоростных контактных подвесок КС-200. КС-250), необходимо применять в компенсированных анкеровках калиброванные гирлянды грузов и снижать потери от сил трения в самих компенсаторах.
Снижение потерь на трение в компенсаторах возможно при применении специальных подшипников: роликовых подшипников качения или подшипников скольжения с антифрикционными вкладышами.
Потери натяжения в компенсаторе КБП-3-40Ш с роликовыми подшипниками качения удалось снизить до величины 0,6%. Однако подшипники качения предназначены для относительно высоких скоростей вращения, а для работы в условиях сверх медленного вращения, что имеет место при работе компенсаторов в анкеровках проводов, как показала практика, требуют высококачественной смазки.
Более приспособленными для работы в условиях сверх медленного вращения являются подшипники скольжения со втулками на основе композитных материалов, работающие без смазки. Для блочно-полиспастного компенсатора КБП-3-40П, в блоках (которого установлены подшипники скольжения на основе композитного материала, изменение натяжения вследствие сил трения составляет до 1,5%. Для достижения величины потерь натяжения менее 1% в блочно полиспастном компенсаторе с подшипниками скольжения необходимо либо уменьшить число вращающихся блоков, что изменит коэффициент передачи компенсатора, либо увеличить диаметры блоков компенсатора. Первое приведет к увеличению массы грузов в 1,5 раза, второе к увеличению массы блоков компенсатора. Оба пути ведут к увеличению стоимости компенсированной анкеровки.
Наиболее эффективным путем снижения величины потерь натяжения менее 1% в компенсаторе с подшипниками скольжения является применение одного вращающегося блока, имеющего на одной оси вращения два шкива разных диаметров, соотношение которых задает коэффициент передачи компенсатора. Это так называемый «барабанный» компенсатор. Технически правильнее его называть: компенсатор одноступенчатый с коэффициентом передачи 1:N, где N=2,3,4,5. Такие компенсаторы широко используются в компенсированных анкеровках в Германии, Австрии, Франции. При этом надежность компенсированной анкеровки при применении в каждом компенсаторе одного узла вращения вместо трех только увеличивается. Существующее мнение, что в условиях России, такие компенсаторы не применимы, основывается на отрицательном опыте их установки в контактной подвеске КС-200, т.к. были зафиксированы (1998-1999гг) случаи повреждения грузового троса зубьями тормозного устройства. Причина, как правило, заключалась в недопустимом наклоне анкерных опор, установленных с нарушением норм СТН ЦЭ 12-00.
В аварийных ситуациях при обрыве контактного провода (несущего троса) одноступенчатый компенсатор, в отличии от блочно-полиспастного, надежно защищен от падения гирлянды грузов на земляное полотно, т.к. он имеет упомянутый выше узел торможения. После восстановления оборванного провода компенсатор растормаживается, и контактная подвеска полностью становится полностью работоспособной.
Таким образом наиболее надежной конструкцией являться раздельная компенсированная анкеровка несущего троса и контактного провода с одноступенчатыми компенсаторами с подшипниками скольжения и коэффициентом передачи 1:3, укомплектованными грузовыми тросами «Diepa» и калиброванными гирляндами чугунных грузов, с защитой металлических конструкций покрытием толщиной 120-150 мкм.
Литература.
1. Картер В.И. Металлические противокоррозионные покрытия. Судостроение ,1980.
2. Техническое указание № К-60/00. «О блочно-полиспастных компенсированных анкеровках проводов контактных подвесок». Департамент электрификации и электроснабжения, ЦЭТ-2 от 15.12.2000
3. Siemens Product Catalog 2010. «Contact line equipment».
• УЗПН-6 ̶ для воздушных линий 6 кВ;
• УЗПН-10 ̶ для воздушных линий 10 кВ;
• УЗПН-15 ̶ для воздушных линий 15 кВ;
• УЗПН-20 ̶ для воздушных линий 20 кВ;
• УЗПН-35 ̶ для воздушных линий 35 кВ.
Устройства защиты от перенапряжения УЗПН представляет собой комплект деталей, состоящий из ограничителя перенапряжения, электродов, образующих искровой промежуток, и деталей для монтажа
их на опоре ЛЭП и подключения к проводу ЛЭП.
Пример установки УЗП на опоре ЛЭП со штыревым изолятором:
1 – Ограничитель перенапряжения
2 – Электрод 1
3 – Электрод 2
4 – Прокалывающий зажим
5 – Болт-скоба
6 – Кронштейн
Расшифровка марки УЗПН:
УЗПН – X- ХХ
Где: Х - класс напряжения ВЛ (6, 10, 15, 20, 35 кВ);
ХХ - конструктивное исполнение узла крепления в зависимости от применяемых на опоре ВЛ изоляторов:
• Ш – для штыревых изоляторов;
• ОЛ – для опорных линейных изоляторов типа ОЛФ или ОЛСК;
• ПС – для подвесных стеклянных изоляторов типа ПС;
• ЛК – для подвесных стержневых полимерных изоляторов типа ЛК/
Основные характеристики устройств защиты УЗПН приведены в таблице:
Надставки тип I и тип II устанавливают на ригели сечением 450х700мм.
Надставки тип III и тип IV устанавливают на ригели сечением 740х1200мм.
| Тип | Обозначение | № швеллера | В, мм | Н, мм | Масса, кг |
| I | 4971-60.00.00 | 5 | 470 | 700 | 91,5 |
| II | 4971-61.00.00 | 8 | 470 | 700 | 101,7 |
| III | 4971-62.00.00 | 5 | 760 | 1200 | 102,7 |
| IV | 4971-63.00.00 | 8 | 760 | 1200 | 115,9 |
Типы арматуры контактной сети железной дороги, подпадающие по действие ГОСТ 12393-2013 указаны в таблице:
Действие ГОСТ 12393-2013 не распространяется на изделия армирования опор контактной сети, а также на линейную арматуру воздушных линий электропередачи и открытых распределительных устройств, используемую в контактной сети железной дороги.
В соответствии с Техническим указанием №К-04/07 от 01.06.2007 Управления электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» в 2008 году типовой проект контактной сети переменного тока с неизолированными наклонными консолями КС-160.3 переработан для применения на металлических опорах при строительстве и реконструкции контактной сети.
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ КС-160.3-08
Проект состоит из двух альбомов:
1. Альбом КС-160.3.0-08 «Схемы подвески, сопряжений, узлы контактной сети с неизолированными наклонными консолями».
2. Альбом КС-160.3.1-08 «Консоли и фиксаторы. Схемы установки, типоразмеры и таблицы применения
Альбомы схемных решений и типовых узлов (КС-160.3.0-08 и КС-1603.1-08) предназначены для производства строительно-монтажных работ и эксплуатационных организаций.
В качестве опорных конструкций применены неизолированные наклонные консоли на металлических двухшвеллерных опорах с анкерным креплением на фундаментах ТСА.
В проекте использованы неизолированные наклонные консоли:
· трубчатые НТ(НТК);
· швеллерные Н(НК);
и трубчатые сочлененные фиксаторы:
· прямые ФП-25,0;
· обратные ФО-25,0;
· прямые с ветровой струной ФП-в-25,0;
· обратные с ветровой струной ФО-в-25,0;
· прямые с Г-образным дополнительным фиксатором ФПГ-25,0
· обратные с Г-образным дополнительным фиксатором ФОГ-25,0
· анкеруемых ветвей ФА-25,0;
· гибкие фиксаторы ФГ-25,0.
Таблицы применения консолей и фиксаторов разработаны для типовых габаритов опор (3,1, 3,3, 3,5) и увеличенных - 4,9 и 5,7 м. При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах. Для повышения надежности крепления фиксаторов в проекте проработаны узлы установки поддерживающих струн и жестких распорок к фиксаторам ФП, ФО, ФА.
В IV-V ветровых районах и на участках с автоколебаниями проводов применены ветровые струны для дополнительных фиксаторов и жесткие распорки к основным стержням сочлененных фиксаторов. В проекте приведены условия выбора типов консолей и фиксаторов на кривых участках пути.
В консолях применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88 или чугуна марки ВЧ-40 по ГОСТ 7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.
Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.
В состав альбома КС-160.3.0-08 включена форма заказной спецификации для комплектной поставки опорных и поддерживающих конструкций по анкерным участкам. В спецификации учтена средняя потребность в материалах и арматуре на анкерный участок.
Преимущество подобного основания для устройства фундаментов опор заключается в его долговечности, прочности и возможности устройства на песчанистых и глинистых почвах, а также на плывунах.
Ростверки монолитные (РМ) запроектированы как фундаменты для отдельно стоящих анкерных концевых и концевых угловых опор высоковольтных воздушных линий. Данные ростверки предназначены для эксплуатации в районах с сейсмической активностью до восьми баллов включительно, с расчетной температурой воздуха до минус сорока градусов. Используются при любых сжимаемых грунтах, за исключением крупнообломочных грунтов, насыпей с твердыми включениями и вечномерзлых грунтов. Размеры таких конструкций принимаются кратными 300 мм.
Ростверки производятся в заводских условиях согласно нормам и требованиям типовой Серии 3.015-5/86
Пример 1. Ростверк РМ1-5
Пример 2. Ростверк РМ4-5
|
Наименование устройства защиты |
Краткое |
Код СК МТР |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока полукомпенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС |
УЗП-1 |
3185330839 |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока компенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС |
УЗП-2 |
3414990217 |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока полукомпенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС |
УЗП-3 |
3185330841 |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока компенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС |
УЗП-4 |
3414990218 |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока полукомпенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС |
УЗП-5 |
3185332573 |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока компенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС |
УЗП-6 |
3185332574 |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока полукомпенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС |
УЗП-7 |
3185332575 |
|
Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока компенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС |
УЗП-8 |
3185332576 |
В настоящее время на контактной сети железной дороги широко применяются дополнительные фиксаторы из алюминиевых сплавов.
В кривых малого радиуса применяются дополнительные фиксаторы уменьшенной длины.
Дополнительные фиксаторы из алюминиевых сплавов могут поставляться отдельно или в комплекте с фиксирующими зажимами, выполненными из бронзы марок БрАЖ9-4 или БрКН1 -3, а также и без фиксирующих зажимов.
Перечень дополнительных фиксаторов из алюминиевых сплавов для кривых малого радиуса приведен в таблице:
|
Каталожный номер |
Код |
Длина доп.фиксатора L, мм |
Материал зажима 049 |
|
109-13 |
5264300614 |
1200 |
БрАЖ9-4 |
|
109-14 |
5264300615 |
900 |
БрАЖ9-4 |
|
109-15 |
5264300616 |
800 |
БрАЖ9-4 |
|
109-16 |
5264300617 |
1200 |
БрКнЬЗ |
|
109-17 |
5264300618 |
900 |
БрКн1-3 |
|
109-18 |
5264300619 |
800 |
БрКнЬЗ |
|
109-19 |
5264300620 |
1200 |
без зажима |
|
109-20 |
5264300621 |
900 |
без зажима |
|
109-21 |
5264300622 |
800 |
без зажима |
Чертеж общего вида дополнительного фиксатора:
В комплекты включены все детали, необходимые для монтажа и подключения спуска заземления к рельсу, в том числе и газоразрядные приборы защиты (ГРПЗ-1).
В зависимости от требований заказчика в комплекты включаются пружинные или обычные узлы крепления спуска заземления к рельсу с заземляющим проводником необходимой длины.
|
НАИМЕНОВАНИЕ КОМПЛЕКТА |
РОД ТОКА |
СПУСК ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
|
КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК |
3 КВ |
ОДИНАРНЫЙ |
|
КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ. ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК |
25 КВ |
ОДИНАРНЫЙ |
|
КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С ОПН. ПОСТОЯННЫЙ ТОК |
3 КВ |
ДВОЙНОЙ |
|
КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С ОПН. ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК |
25 КВ |
ДВОЙНОЙ |
|
КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК |
3 КВ |
ДВОЙНОЙ |
|
КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ. ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК |
25 КВ |
ДВОЙНОЙ |
|
КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК |
3КВ |
ДВОЙНОЙ |
|
КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК |
25 КВ |
ДВОЙНОЙ |
|
КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ С ДИОДНЫМ ЗАЗЕМЛИТЕЛЕМ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК |
3 КВ |
ДВОЙНОЙ |
|
КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ С ИСКРОВЫМ ПРОМЕЖУТКОМ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК |
3 КВ |
ДВОЙНОЙ |
Перечень узлов УКЗ разработанных 000 «ЛЭМЗ»
| Тип изделия | Тип рельса | L,мм | D,мм | Род тока |
| УКЗ-1 | Р50 | 4500 | 12,5 | Переменный |
| УКЗ-2 | 14 | Постоянный | ||
| УКЗ-3 | Р65/70 | 4500 | 12,5 | Переменный |
| УКЗ-4 | 14 | Постоянный |
Перечень узлов УКЗ разработанных «КДЭММ»
| Тип изделия | Тип рельса | L,мм | D,мм | Род тока |
| УКЗм-1-1 | Р50 | 3500 | 12,5 | Переменный |
| УКЗм-1-2 | 14 | Постоянный | ||
| УКЗм-1-3 | Р65/70 | 3500 | 12,5 | Переменный |
| УКЗм-1-4 | 14 | Постоянный |
• стальные тросы компенсаторов — 4;
• стальные продольные несущее тросы — 3;
• стальные фиксирующие тросы — 3;
• биметаллические несущее тросы гибкой поперечны — 3;
• контактные провода — 2,5;
• сталеалюминиевые многопроволочные провода — 2,5;
• сталемедные биметаллические провода — 2;
• медные многопроволочные провода (несущее тросы) — 2.
Коэффициенты запаса вводятся для учета погрешности расчетов при проектировании, отклонения параметров при изготовлении и ужесточение условий эксплуатации.
Оттяжка анкерная БС-1 может быть применена для совмещенной компенсированной анкеровки. Анкерный кронштейн, который входит в комплект оттяжки устанавливается на высоте 7800мм, 8170мм или 8400мм от уровня головки рельсов (УГР). Набор штанг для вариантов установки анкерной оттяжки БС-1приведен в таблице:
Просканировав QR- код можно получить на интернет-сайте дилера полные сведения о конкретном газоразрядном приборе защиты:
-
уникальный номер прибора;
-
информация о заказчике, для которого выпущен прибор;
-
информация о поставщике прибора;
-
дата выпуска.
Более подробную информацию можно прочитать в инструкции по приемке газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1, ГРПЗ-1У >>>
.
Знаки нумерации опор контактной сети должны выполнятся на металлической пластине или пластине из пластика. Размеры пластин должны соответствовать таблице 1.
|
|
Материал пластины |
|
|
металл |
пластик |
|
|
Длина, мм |
260 |
264 |
|
Ширина, мм |
140 |
140 |
|
Толщина, мм |
1,6 |
5 |
Толщина цифр или букв независимо от способа их выполнения (вырубкой или обводкой) – 12-13 мм.
Максимальная разрядность цифр в знаке – три, при этом цифры любой разрядности должны располагаться симметрично относительно осей симметрии пластины.
3.1.5 Цифры (буквы) на пластине должны быть:
1) выполнены вырубкой;
2) нанесены флуоресцентной краской;
3) выполнены и наклеены из флуоресцентной пленки.
Допускается цифры (буквы) наносить лакокрасочным покрытием (ЛКП) на железобетонные опоры с использованием трафарета.
Расположение цифр на пластине должно быть горизонтальное. а их начертание соответствовать Приложению 1 к ТУ № К-75/01 от 07.06.2001 г..
На пластине знака должны быть предусмотрены отверстия для крепления.
Более подробно требования к знакам нумерации опор контактной сети изложены в документе ТЕХНИЧЕСКОЕ УКАЗАНИЕ № К-75/01 «О нумерации опор контактной сети» от 07.06.2001 г. № ЦЭТ-2
Кронштейн КФДСЦ-5 и кронштейн КФДСЦ-50 выполнены в виде наклонной балки со сжатой тягой и предназначены для подвешивания на внешней стороне кривой двух фидеров системы питания ДПР для контактной сети переменного тока. Оба кронштейна имеют одинаковые геометрические параметры и присоединительные размеры.
Однако между ними есть существенные конструктивные отличия.
Балка кронштейна КФДСЦ-5 выполнена из швеллеров №5:
Балка кронштейна КФДСЦ-50 выполнена из уголков 50х50:
Нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-5 приведена на рис.1, а нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-50 приведена на рис.2
Рис 1. Нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-5
Рис 2. Нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-50
Сравнение нагрузочных характеристик кронштейна КФДСЦ-5 и кронштейна КФДСЦ-50 показывает:
1. Кронштейн КФДСЦ-5 выдерживает вертикальную нагрузку (Р) до 500 кг, а кронштейн КФДСЦ-50 - до 200 кг.
2. Кронштейн КФДСЦ-5 выдерживает боковую нагрузку (Q) в 3,5 раза большую, чем кронштейн КФДСЦ-50.
3. Кронштейн КФДСЦ-5 может быть применен вместо кронштейна КФДСЦ-50.
4. Кронштейн КФДСЦ-50 не может применяться вместо кронштейна КФДСЦ-5.
Масса каждого набора штанг дана с учетом масс коромысла, петли регулировочной и анкеровочных скоб, необходимых для сборки анкерной оттяжки.
Для одной и той же анкерной оттяжки может применяться несколько вариантов наборов штанг в зависимости от конкретного места установки анкерной опоры. Конкретный вариант набора штанг для анкерной оттяжки определяется при рабочем проектировании контактной сети.
| Набор штанг | Применимость в анкерных оттяжках | Масса набора штанг, кг |
| Ш1 | БКО-2; БО-2; БПО-2; АКО-2; АО-2; | 98,1 |
| Ш2 | БКО-2; БО-2; БПО-2 | 182,8 |
| Ш3 | БКО-2; БО-2; БПО-2 | 100,4 |
| Ш4 | БКО-2; БО-2; БПО-2 | 102,4 |
| Ш5 | БПО-2; БО-2 | 97,4 |
| Ш6 | БПО-2; БО-2 | 106,5 |
| Ш7 | БКО-2; БПО-2; БКОД-2; БПОД-2 | 97,4 |
| Ш8 | БКО-2; БПО-2; БКОД-2; БПОД-2 | 100,5 |
| Ш9 | БКО-2 ;БК0Д-2 | 99,7 |
| Ш10 | БКО-2 ;БК0Д-2 | 101 |
| Ш11 | БО-2; БОД-2; АО-2 ; АОД-2 | 91,8 |
| Ш12 | БПО-2; БПОД-2; БО-2; БОД-2; АПО-2; АО-2 | 104,1 |
| Ш13 | БО-1; АО-1; БО-1Мк(Мп); АО-1Мк(Мп) | 55 |
| Ш14 | БО-1; АО-1; БО-1Мк(Мп); АО-1Мк(Мп) | 56,2 |
| Ш15 | Б0-1; АО-1 | 58,4 |
| Ш16 | Б0-1; АО-1 | 56,7 |
| Ш17 | Б0-1; АО-1 | 52,2 |
| Ш18 | Б0-1; АО-1 | 51,6 |
| Ш19 | А0-2Мп | 102,8 |
| Ш20 | Б0-2Мп;А0-2Мп;БК0-2Мп; БПОД-2М; АК0-2Мп; АК0-2Мп | 100,5 |
| Ш21 | БК0-2Мп; АК0-2Мп | 99,7 |
| Ш22 | БК0-2Мп; АК0-2Мп | 103 |
| Ш23 | Б0-2Мп; А0-2Мп; БП0Д-2М; АП0-2МП | 91,8 |
| Ш24 | Б0-2Мп; БП0Д-2М; АП0-2Мп | 104,1 |
| Ш25 | 2БР0-2Мкш; 2БР0-Мку; 2АР0-2Мкш | 122,9 |
| Ш26 | 2БР0-2Мкш; 2БР0-Мку; 2АР0-2Мкш | 119,5 |
| Ш27 | 2БКО-200Мк;2БКО-200Мп; 2Б0-2-200Мк; 2Б0-2-200Мп | 114,3 |
| Ш28 | 2БКО-200Мк;2БКО-200Мп; 2Б0-2-200Мк; 2Б0-2~200Мп | 104,4 |
| Ш29 | БК0-200Мп | 99,2 |
| Ш30 | 2БКО-200Мп; АКО-2-200Мп; А0-2-200Мк; А0-2-200Мп; АКО-2-200Мк; АКО-2-200Мп | 97,9 |
| Ш31 | 2БК0Д-2-200Мп; 2БОД-2-200Мп | 134,6 |
| Ш32 | 2БКО-200Мк;2БКО-200Мп | 112,5 |
| Ш33 | БКОД-2-200Мп; БКО-2-200Мп; АКОД-2-200Мп ; АК0-2-200Мк | 102,2 |
| Ш34 | 2БКОД-2-200Мп; БК0-2-200Мп; АК0-2-200Мп; АКО-2-200Мк; АК0Д-2-200Мп; БКДМ-200Мп | 100,9 |
| Ш35 | 2БО-2-200Мк;2ББ-2-200Мп | 106,6 |
| Ш36 | Б0-2-200Мп | 102,6 |
| Ш37 | Б0-2-200Мп | 100 |
| Ш38 | 2Б0-2-200Мк; 2Б0-2-200Мп; 2Б0Д-2-200Мп | 111,7 |
| Ш39 | Б0-2-200Мп; Б0Д~2~200Мп; А0Д-200Мп; А0-2200Мп | 105,6 |
| Ш40 | Б0-2-200Мп; Б0Д-2-200Мп; А0Д-200Мп; А0-200Мп | 103 |
| Ш41 | АК0-2-200Мп; АКБ-2-200Мк | 106 |
| Ш42 | А0-2-200Мк; А0-2-200Мп | 103,9 |
| Ш43 | 2Б0-2-200Мк | 116 |
| Ш44 | 2Б0-2-200Мк | 113,4 |
| Ш45 | 2БС0Д-2-200Мп; 2БО-2-200Мк; 2Б0-1-200Мп | 1134 |
| Ш46 | 2БС0Д-2-200Мп; 2БО-2-200Мк; 2Б0-1-200Мп | 106,6 |
| Ш47 | БОД-1-200Мп; БО-1-200Мк; АОД-1-200Мп; А0-1-200Мп; А0-1-200Мк | 55 |
| Ш48 | БОД-1-200Мп; БО-1-200Мк; АОД-1-200Мп; А0-1-200Мп; А0-1-200Мк | 52 |
| Ш49 | 2БР0-2-200Мкш 2БРО-2-200Мку | 116,9 |
| Ш50 | 2БР0-2-200Мкш 2БРО-2-200Мку | 110 |
| Ш51 | 107,4 | |
| Ш52 | 104 |
|
|
|
№ п/п |
Наименования устройств |
Срок службы, годы |
|
1 |
Железобетонные опоры |
40 |
|
То же в агрессивных средах на участках постоянного тока |
30 |
|
|
То же повышенной надежности со стержневым армированием |
70 |
|
|
2 |
Металлические опоры, ригели, консоли и другие конструкции с лакокрасочным покрытием и возобновлением покрытия через 6—8 лет |
50 |
|
То же с металлизированным покрытием и возобновлением лакокрасочного покрытия через 20 — 25 лет |
70 |
|
|
То же в зонах VI — VII СЗА |
30 |
|
|
3 |
Бетонные и железобетонные фундаменты и анкеры |
40 |
|
То же в агрессивных средах на участках постоянного тока |
30 |
|
|
То же повышенной надежности |
70 |
|
|
4 |
Поддерживающие конструкции в искусственных сооружениях |
30 |
|
5 |
Железобетонные опоры В Л 10 (6) кВ |
70 |
|
6 |
Деревянные опоры, пропитанные, на железобетонных приставках |
30 |
|
7 |
Изоляторы тарельчатые, фарфоровые и стеклянные |
30 |
|
Изоляторы фарфоровые разъединителей постоянного тока |
20 |
|
|
Изоляторы полимерные |
30 |
|
|
Изоляторы фарфоровые стержневые |
50 |
|
|
8 |
Контактные провода на главных путях участков постоянного тока при угольных вставках токоприемников |
30 |
|
То же при металлокерамических пластинах токоприемников |
20 |
|
|
То же на участках переменного тока |
50 |
|
|
То же на станционных путях постоянного и переменного тока |
50 |
|
|
9 |
Медные и бронзовые многопроволочные провода |
50 |
|
То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами |
25 |
|
|
10 |
Биметаллические сталемедные провода |
50 |
|
То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами |
25 |
|
|
11 |
Алюминиевые и сталеалюминиевые провода |
50 |
|
То же в зонах с повышенным загрязнением солевыми и щелочными компонентами |
25 |
|
|
12 |
Стальные тросы (применение этих проводов, кроме компенсаторных, не разрешается) |
20 |
|
То же в зонах с повышенным загрязнением воздуха активными химическими компонентами и повышенной влажностью |
10 |
|
|
13 |
Разъединители, переключатели, их приводы, секционные изоляторы, разрядники |
20 |
|
14 |
Кабельные линии высоковольтные, низковольтные и дистанционного управления |
30 |
|
15 |
Арматура |
40 |
|
То же повышенной надежности |
50 |
За эти качества бронза БрАЖ9-4 широко используется при производстве линейной арматуры контактной сети, а именно для зажимов проводов различного назначения - струновых, питающих, соединительных, стыковых, фиксирующих, переходных.
Марка БрАЖ9-4 обозначает бронзовый сплав, в котором 9% алюминия и 4% железа. Основной объем занимает медь. Она составляет в среднем 84-90% от общей массы, Допускаются небольшие добавки цинка, марганца, кремния и других веществ, регламентированных по ГОСТ 493-54 и ГОСТ 18175-78.
Бронзовый сплав БрАЖ9-4 можно обрабатывать следующими методами: прессовка; ковка под давлением; прокатка. Заготовки из БрАЖ9-4 выпускают в виде прутков для последующей обработки прессованием или ковкой при производстве зажимов для контактной сети железной дороги:
- струновые - КС-046;
- рессорного троса и косой струны - КС-048;
- фиксирующие - КС-049;
- средней анкеровки - КС-051, КС-052;
- соединительные - КС-054;
- питающие - КС-053, КС-055;
- стыковые - КС-056, КС-059.
• на участках с повышенным электромеханическим износом звеньевых струн;
• на грузонапряженных участках;
• на участках с затяжными подъемами;
• на неизолирующих сопряжениях с плавкой гололеда.
Монтаж полимерных струн производится в соответствии с К766.00.000Д «Полимерные струны в устройствах контактной сети. Руководство по монтажу и эксплуатации».
Регулировка общей длины звеньевой полимерной струны производится наматыванием необходимого числа витков полимерной вставки (поз.5) на регулировочную скобу (поз.2) из проволоки 4 БСМ1.
Запрещается применять полимерные струны на изолирующих сопряжениях, нейтральных вставках и в местах отстоя и трогания тепловозов.
Конструкции для прокладки кабелей СЦБ и связи разработаны для основных видов
существующих железнодорожных мостов с железобетонными и металлическими
пролетными строениями с ездой поверху и понизу с различными конструкциями береговых
опор, тоннелей и эстакад.
В ТМП приведены три основных варианта конструкций для прокладки кабелей по железнодорожным мостам и два варианта подвески самонесущих волоконно-оптических
кабелей по железнодорожным мостам с ездой понизу, варианты прокладки кабеля в тоннелях,
на металлических и железобетонных эстакадах.
Конструкции кабельных желобов разработаны на основе выпускаемых серийно элементов кабельных желобов для прокладки кабелей СЦБ и связи по железнодорожным мостам.
На прибор измерения параметров элементов защиты ПЭЗ-1 производителем получено свидетельство Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии RU.C.34.004.A № 42833.
Прибор ПЭЗ-1 универсальный и позволяет измерять параметры многих элементов защиты: газоразрядного прибора защиты ГРПЗ1 и ГРПЗ-1У, искрового промежутка ИП-3, искровых промежутков ИМП-З, ИПМ-62, защитных устройств РКН-600, РКН-900 и других элементов защиты. Также прибор ПЭЗ-1 позволяет измерять потенциал «рельс-земля» и снимать потенциальную диаграмму «рельс-земля» с фиксацией места проведения измерения по встроенному GРS-навиrатору.
Прибор измерения параметров элементов защиты ПЭЗ-1 ВАФЯ.411134.001 разрешён Департаментом электрификации и электроснабжения к применению в соответствии с функциональным назначением при эксплуатации объектов хозяйства электрификации и электроснабжения российских железных дорог № ЦЭт-2/17 от 29.07.2011.
Прибору ПЭЗ-1 присвоен код сетевого классификатора материально-технических ресурсов (СК МТР) - 4221990004.
Сравнение их основных характеристик приведено в таблице:
|
Марка устройства защиты |
ГРПЗ -1 |
ИП-3 |
|
Обозначение по конструкторской документации |
ВАФЯ.433215.005-01 |
К654.00.00. |
|
Напряжение пробоя, В. |
1300-1700 |
1300-1700 |
|
Амплитуда тока пробоя, кА |
9 |
7 — 9 |
|
Длительность импульса, мс |
40 |
40-60 |
|
Количество срабатываний, до замены (ремонта) |
12 |
1 |
|
Масса, кг |
1,1 |
0,85 |
|
Вид климатического исполнения |
УХЛ1 |
УХЛ1 |
Главное их отличие состоит в том, что газоразрядный прибор защиты ГРПЗ-1 имеет гораздо больший ресурс работы по числу срабатываний (числу пробоев изоляции контактной сети), которое составляет 12.
Для искрового промежуток ИП-3 после каждого срабатывания требуется производить ремонт прибора. В паспорте прибора ИП-3 К654.00.000.ПС в разделе «10. РЕМОНТ ИЗДЕЛИЯ» прямо указано: « Восстановление работоспособности промежутка после срабатывания возможно путем замены вставок».
Газоразрядный прибор защиты ГРПЗ-1 и искровой промежуток ИП-3 имеют одинаковые размеры и внешне очень похожи, поэтому прочитайте как убедиться в подлинности приобретенного газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1 или ГРПЗ-1У.
Опора МТАК-9(12)-20/43 изготавливается по типовому проекту 3013 ОАО ЦНИИС. Она применяется для анкеровки проводов контактной сети, установки консоли и дополнительных кронштейнов и траверс на контактной сети железных дорог, а также на контактной сети городского электрического транспорта.
Металлическая анкерная самонесущая опора выполнена овального сечения с параллельными гранями. Опора состоит из двух половинок гнутого профиля 450х14, соединенного планками. Несущая способность опоры вдоль оси пути составляет 43,0 тс˖м, поперек пути 20,0 тс˖м.
Опора изготавливает высотой 9,0 и 12,0 метров, с дополнительной возможностью установкой на дополнительную металлическую тумбу высотой от 600 до 4000 мм.
Анкеровка несущего троса и контактных проводов выполнена с размещением грузов внутри опоры. Во внутренней части опоры устанавливаются блочно-полиспастный компенсатор с чугунными грузами, имеющие меньшие габаритные размеры по сравнению с железобетонными. Верхняя часть опоры закрыта заглушкой. Направление действия усилия от натяжения проводов должно совпадать с осью опоры.
Для закрепления опоры на фундаменте опора имеет снизу опорный башмак, состоящий из единой опорной пластины толщиной 40мм с 22 ребрами. На фундаменте опору закрепляют 12 анкерными болтами М48 из стали 40Х.
Производители наиболее ответственных конструкций и оборудование для железной дороги в соответствии с требованиями ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТС «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) должны иметь сертификаты, разрешающие производство этих конструкций и оборудования.
Постановлением правительства Российской федерации от 01 декабря 2009г №982 утвержден «Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации».
(с изменениями в ред. Постановлений Правительства РФ от 17.03.2010 N 149, от 26.07.2010 N 548, от 20.10.2010 N 848, от 13.11.2010 N 906, от 21.03.2012 N 213, от 04.05.2012 N 435, от 18.06.2012 N 596, от 04.03.2013 N 182, от 11.11.2013 N 1009, от 21.07.2014 N 677,
от 31.07.2014 N 737, от 02.10.2014 N 1009, от 20.10.2014 N 1079, от 02.04.2015 N 309, от 03.09.2015 N 930, от 04.03.2016 N 168,
от 14.05.2016 N 413, от 26.09.2016 N 964, от 17.06.2017 N 717, от 17.07.2017 N 844, от 21.02.2018 N 178, от 24.04.2019 N 489,
от 20.11.2019 N 1476, от 26.12.2019 N 1854, от 15.01.2020 N 14,от 10.02.2020 N 116, от 26.06.2020 N 929)
В том числе в нем определены конструкции и оборудование для железной дороги подлежащие обязательной сертификации :
3185 Оборудование специализированное и устройства железнодорожного транспорта
• Изоляторы для контактной сети электрифицированных железных дорог
• Железобетонные стойки для опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Металлические стойки для опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Фундаменты железобетонных опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Блоки ригелей жестких поперечин устройств подвески контактной сети
электрифицированных железных дорог
• Конструкции ригелей жестких поперечин устройств подвески контактной сети электрифицированных железных дорог
• Устройства защиты станций стыкования электрифицированных железных дорог
• Разъединители для тяговых подстанций систем электроснабжения
электрифицированных железных дорог
• Разъединители железнодорожной контактной сети
• Диодные заземлители устройств контактной сети электрифицированных железных дорог
• Стрелочные переводы, ремкомплекты (полустрелки)
• Глухие пересечения железнодорожных путей
• Крестовины марок 1/11 и 1/9 типов Р75, Р65 и Р50
• Элементы скреплений железнодорожных стрелочных переводов,
гарнитуры, внешние замыкатели
• Накладки для изолирующих стыков железнодорожных рельсов
• Стыки изолирующие железнодорожных рельсов
• Рельсовое скрепление
• Остряки стрелочных переводов различных типов и марок
• Дешифраторы числовой кодовой автоблокировки
• Датчик индуктивно проводной
• Блоки выдержки времени
• Стрелочные электромеханические приводы
• Реле электромагнитные неконтролируемые первого класса надежности,
релейные блоки, стативы, соединители к ним
• Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов
Кроме того, все конструкции и оборудование, не подпадающие под обязательную сертификацию, должны иметь документы, в которых разрешается применение этих конструкций и оборудования для электрифицированных железных дорог РФ.
Такими документами являются:
• Техническая информация Филиала ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО;
• Техническое указание Филиала ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО.
Настилы обеспечивают пониженный уровень шума, смягчают ударную нагрузку на рельсы от движущегося транспорта, обладают озоно–износо–масло-бензостойкостью, устойчивы к воздействию кислот, щелочей и зимних реагентов, а также предотвращают скольжение и образование наледи.
Комплектация настилов:
Этот стандарт распространяется на разборные и разъемные электрические соединения, служащие для создания электрического контакта с рельсом железнодорожного пути и обеспечения функций защитного заземления.
Соединение контактное разборное: Контактное соединение, разъединяемое путем разборки
без его разрушения.
Соединение контактное разъемное: Контактное соединение, которое может быть разомкнуто
(замкнуто) без разборки (сборки).
Требования к разборным и разъемным электрическим соединениям:
Соединение должно быть изготовлено с прикрепленным заземляющим проводником длиной не менее 1,5 м. Соединения должны выдерживать механическую растягивающую нагрузку, при этом на соединениях должна отсутствовать остаточная деформация (трещины, перегибы деталей), определяемая визуально, и не должно произойти разрыва соединения. Выдерживаемая механическая растягивающая нагрузка должна быть не менее 27 кН. Температура перегрева соединений при их проверке испытательным током (800 А для соединений со значением длительного тока до 2 кА, 1000 А для соединений со значением длительного тока свыше 2 кА) не должна превышать 400 °С при начальной температуре 30 °С. Соединения должны иметь электрическое сопротивление не более 7x10- Ом. Соединения должны иметь массу не более 4,8 кг (без учета массы заземляющего проводника).
Срок службы соединения должен быть не менее 50 лет.
Посмотреть документ
(информация с сайта ФБУ "РС ФЖТ").
|
Предприятия, сертифицированные ФБУ "РС ФЖТ"для производства ригелей РЦ, ОРЦ (РЧ 5254) |
|||||
|
Предприятия |
Город |
Сертификат № |
Дата выдачи |
Дата окончания |
Статус сертификата на 21.01.2021 |
|
БЕЛШПАЛА ЗАО |
Белгород |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00791 |
30.05.2016 |
29.05.2021 |
Действует |
|
ВЭМЗ ОАО |
Воскресенск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01234 |
20.01.2017 |
19.01.2022 |
Действует |
|
ГЛАВСПЕЦСТРОЙ ГК ООО |
Санкт-Петербург |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00800 |
08.06.2016 |
07.06.2021 |
Приостановлен 15.10.2020 |
|
Иркутский механи ческий завод ООО |
Иркутск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00700 |
19.04.2016 |
18.04.2021 |
Приостановлен 02.11.2017 |
|
Контактные сети Сибири ООО |
Новосибирск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01579 |
23.11.2017 |
22.11.2022 |
Действует |
|
Люберецкий электромеханический завод ООО |
Люберцы |
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00121/19 |
17.06.2019 |
16.06.2024 |
Действует |
|
МеталлГруппаЖДСМ ООО |
Санкт-Петербург |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00679 |
31.03.2016 |
30.03.2021 |
Приостановлен 29.08.2019 |
|
Объединенная строительная компания 1520 ООО |
Москва |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01577 |
22.11.2017 |
21.11.2022 |
Действует |
|
Омский завод по производству металлических опор и ригелей ООО |
Омск |
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00208/19 |
12.09.2019 |
11.09.2024 |
Действует |
|
Омский электромеханический завод АО |
Омск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01894 |
20.11.2018 |
19.11.2023 |
Действует |
|
Предприятие Электротехника ООО (5836682644) |
Пенза |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01571 |
17.11.2017 |
16.11.2022 |
Действует |
|
Предприятие Электротехника ООО (5837062435) |
Пенза |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00877 |
20.07.2016 |
19.07.2021 |
Приостановлен 04.08.2017 |
|
ПромСтройСвязьАльянс ООО |
Иркутск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01181 |
21.12.2016 |
20.12.2021 |
Приостановлен 19.06.2020 |
|
Промтехмонтаж ООО (Уссурийск) |
Уссурийск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00871 |
19.07.2016 |
18.07.2021 |
Приостановлен 02.10.2017 |
|
РЖД ОАО |
Москва |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01732 |
25.04.2018 |
24.04.2023 |
Действует |
|
РЖД ОАО |
Москва |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01622 |
28.12.2017 |
27.12.2022 |
Действует |
|
РЖД ОАО |
Москва |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01402 |
28.06.2017 |
27.06.2022 |
Действует |
|
РЖДстрой АО |
Москва |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01533 |
03.10.2017 |
02.10.2022 |
Действует |
|
РЖДстрой АО |
Москва |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00931 |
10.08.2016 |
09.08.2021 |
Действует |
|
Сибирский завод горячего цинкования ООО |
Новокузнецк |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01686 |
01.03.2018 |
28.02.2023 |
Действует |
|
Стальконструкция ООО |
Жигулевск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01288 |
06.03.2017 |
05.03.2022 |
Действует |
|
ТехПрогресс ООО |
Санкт-Петербург |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01639 |
15.01.2018 |
14.01.2023 |
Действует |
|
ТОЧИНВЕСТ-ШЗМК ООО |
Шадринск |
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00292/19 |
25.12.2019 |
24.12.2024 |
Действует |
|
УПТК+ ООО |
Санкт-Петербург |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01069 |
14.10.2016 |
13.10.2021 |
Приостановлен 10.12.2018 |
|
Форатек ЭнергоТрансСтрой АО |
Москва |
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00606/20 |
17.11.2020 |
16.11.2025 |
Действует |
|
ЭЛСИ Стальконструкция ЗАО |
Новосибирск |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01344 |
19.04.2017 |
18.04.2022 |
Действует |
|
Энергомонтаж ООО |
Санкт-Петербург |
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01308 |
20.03.2017 |
19.03.2022 |
Действует |
Скрепление АРС-4 состоит из:
1 - Анкер АРС-04.04.005
2 - Клемма пружинная АРС-04.04.001-01
3 - Монорегулятор литой АРС-04.04.007
4 - Подклеммник АРС-04.04.004
5 - Уголок изолирующий АРС-04.07.006
6 - Прокладка подрельсовая ЦП-204М-АРС
Анкеры АРС-04.04.005 промежуточного рельсового скрепления заделываются в железобетонную анкерную шпалу при ее изготовлении . Остальные детали рельсового скрепления устанавливаются во время монтажа.
Фундаменты ТСА имеют анкерные болты для закрепления железобетонных или металлических стоек и применяются в районах с отрицательной расчетной температурой наиболее холодной пятидневки до минус 40°С включительно (марка бетона - F150) или до минус 55°С включительно (марка бетона - F200), а, также, применяются в районах с сейсмичностью до 9 баллов, включительно.
Фундаменты ТСА при применении для консольных стоек с нормативным моментом 59(6), 79(8) и 98(10) кНм(тсм) имеют, соответственно, длину 4,0 м, 4,5 м и 5,0 м и несущую способность 79(8), 98(100) и 117(120) кНм(тсм), соответственно.
Фундаменты ТСА для стоек жестких поперечин имеют длину 4,5м и 5,0м и несущую способность 98(100), 117(120) и 147(150) кНм(тсм).
В действующем проекте № 4182 (2012г) расстояния между анкерными болтами фундаментов (база) для крепления стоек принято 500х400 мм для всех вариантов фундаментов ТСА.
Анкерные болты М36 применяются при несущей способности фундаментов до 98 кНм (включительно). При несущей способности фундаментов 117 кНм и 147 кНм применяются анкерные болты М42.
В фундаментах с анкерным креплением изоляция анкерных болтов выполнена при помощи термоусаживаемых трубок. При монтаже контактной сети может устанавливаться дополнительная электроизоляция между фундаментом и стойкой - комплект крепежных и изолирующих деталей (ККИД), предусмотренный в проекте 4182.
Устройство подъема проводов на воздушной стрелке (УППВС) предназначено для применения на полукомпенсированных контактных подвесках переменного и постоянного тока и обеспечивает одновременный подъем контактных проводов двух контактных подвесок, пересекающихся на воздушной стрелке.
Устройство УППВС применяется в следующих исполнениях:
· УППВС-1-1 ̶ на воздушных стрелках при пересечении контактных подвесок, имеющих один контактный провод ;
· УППВС-1-2 ̶ на воздушных стрелках при пересечении контактной подвесок с одним контактным проводом с контактной подвеской с двумя контактными проводами ;
· УППВС-2-2 ̶ на воздушных стрелках при пересечении контактных подвесок с двойным контактным проводом.
Основные технические характеристики устройства подъема проводов на воздушной стрелке :
Расстояние между несущими тросами по горизонтали . . . . . . . . . . . . . . . 560 ÷ 640 мм.
Расстояние между несущими тросами по вертикали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 ÷ 300 мм.
Расстояние между несущими тросами и контактными проводами . . . . 700 ÷ 2000 мм.
Скорость прохода токоприемника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 160 км/ч.
Величина нажатия токоприемника на контактный провод . . . . . . . . . . . . . 5 ÷ 23 кгс.
Смонтированное устройство УППВС-1-1 показано на рисунке (при расположении несущих тросов на одной высоте опорная надставка не задействована):
Устройство УПВС работает следующим образом:
Нажатие токоприемника на любой из контактных проводов пересекающихся подвесок через жесткую распорку передается на балансир с грузом, поднимая его вверх.
Подъем балансира через вторую жесткую распорку передается на другой контактный провод, поднимая его на величину, равную подъему первого контактного провода. Груз, закрепленный на другом конце балансира, обеспечивает плавное вращение балансира вокруг оси, находящейся на накладке, установленной на несущих тросах.
При отсутствии нажатия на контактные провода груз уравновешивает дополнительное нажатие на контактные провода от веса жестких распорок и от накладок, установленных на контактных проводах. Регулировка должна обеспечить минимальное нажатие распорок на контактные провода. Величина нажатия регулируется путем перемещения груза по балансиру или перемещением держателя распорок по наклонной части балансира.
УППВС считается отрегулированным, если выполнены следующие условия:
1. Накладка, установленная на несущие тросы, расположена горизонтально;
2. Балансир со стороны груза находится горизонтально;
3. Распорки находятся вертикально;
4. Контактные провода расположены в одной горизонтальной плоскости;
5. Вращение балансира начинается при усилии нажатия на контактные провода 5 кгс;
6. Устройство работает при усилиях нажатия на контактные провода до 23 кгс;
7. Устройство после снятия усилий, приложенных к контактным проводам, плавно возвращается в исходное положение.
Основные характеристики стоек МШК длиной более 12м приведены в Таблице 1:
Основные характеристики стоек МШП длиной более 12м приведены в Таблице 2:
Искровой промежуток врезают в заземляющий проводник, изолируя опоры от рельсов. При попадании на опору высокого напряжения происходит пробой искрового промежутка. В этот момент заземляющий проводник от опоры контактной сети подключается через ИП к тяговому рельсу, защищая таким образом опору и фундамент от протекания разрядного тока.
Искровые промежутки, в зависимости от конструкции, могут быть однократного или многократного действия. ИП однократного действия требуется заменять при его срабатывании. ИП многократного действия требует замены только после нескольких срабатываний (количество срабатываний предусмотрено конструкцией ИП)
Возможные модификации искровых промежутков :
- ИПМ-Ч – с крышкой из чугуна;
- ИПМ-С – с крышкой из листовой стали;
- ИМП-62М,
- ИПМ 62-1 - промежуток искровой стальной (корпус из стальной штамповки);
- ИПМ 62-2 - промежуток искровой чугунный (корпус выполнен из чугунного литья);
- ИПВ-ЦНИИ-62 (с варистором) - его импульсные характеристики аналогичны характеристикам ОПН;
- ИП-3 – промежуток искровой однократного действия (с возможностью восстановления после срабатывании – путем замены внутренней вставки);
- ГРПЗ-1 – промежуток искровой газоразрядный многократного действия;
- ГРПЗ-1У – промежуток искровой газоразрядный многократного действия, усовершенствованный.
Технические характеристики ИПМ-62
· Пробивное напряжение - 0,8 - 1,2 кВ
· Диаметр - 65 мм
· Высота - 260 мм
· Масса - 1 кг
Технические характеристики ИП-3
· Пробивное напряжение постоянным током - от 1,3 до 1,7 кВ;
· Габаритные размеры, мм, не более: диаметр - 62 мм, высота - 252 мм;
· Масса, не более - 0,85 кг;
· Вид климатического исполнения - УХЛ1 от минус 60°С до плюс 40°С.
Технические характеристики ИПЗ-1 (ТУ 3185-777-05770820-01)
· Пробивное напряжение постоянным током - 0,8-1,2 кВ;
· Габаритные размеры, не более: диаметр 46 мм, высота - 210 мм;
· Размер под ключ S1 - 41 мм, S2 - 22 мм;
· Масса, не более - 0,25 кг.
Технические характеристики ГРПЗ-1
· Пробивное напряжение: 1300-1700 В;
· Амплитуда тока пробоя: до 9 kА;
· Длительность импульса: 40 мс;
· Кол-во пробоев: 12.
Технические характеристики ГРПЗ-1У
ГРПЗ-1У - усовершенствованная модель ГРПЗ-1. Обладает улучшенными параметрами по влагозащищенности и коррозостойкости.
Поддерживающие и страхующие струны применяются для задания положения и ограничения перемещения основного стержня фиксатора контактного провода, соответственно. Изоляция струн, поддерживающих основной стержень фиксаторов (прямых, обратных, анкеруемой ветви) производится с помощью специальной втулки из изоляционного материала - стеклотекстолита. Эти изолирующие втулки защищают поддерживающие и страхующие струны фиксаторов от протекания по ним электрического тока, что может являться причиной разрушения («пережога») этих струн, нарушить работоспособность подвески контактной сети и вызвать остановку электропоездов. Изолирующая втулка из стеклотекстолита устанавливается на трубу основного стержня фиксатора в месте установки поддерживающих или страхующих струн. Изолирующие втулки изготовляют под диаметр труб фиксаторов контактной сети - 42мм, 50мм и 60мм. И уже поверх изолирующих втулок монтируют детали арматуры контактной сети: ушко струновое и ушко переходное для 2-х поддерживающих струн или одно ушко струновое для одной поддерживающей или страхующей струны.
Тип стойки для установки в стаканный фундамент или земляное полотно:
СС — стойки с напрягаемой проволочной арматурой со смешанным арми¬рованием;
СП — стойки со стержневой напрягаемой арматурой со сбегом 1.5%;
СТ — стойки со стержневой напрягаемой арматурой с уменьшенной коничностью со сбегом 1,0%.
Тип стойки с креплением на фундамент с анкерными болтами:
ССА — стойки с напрягаемой проволочной арматурой со смешанным арми¬рованием;
СПА — стойки со стержневой напрягаемой арматурой со сбегом 1.5%;
СТА — стойки со стержневой напрягаемой арматурой с уменьшенной коничностью со сбегом 1,0%.
Порядковый номер несущей способности стойки соответствует значению нормативного изгиба¬ющего момента:
2 – 59 кНм;
3 – 79 кНм;
4 – 98 кНм;
5 – 117 кНм.
Порядковый номер класса напрягаемой арматуры:
1 — высокопрочная проволока класса Bp 1400-1,
2 — стержневая арматура класса А600:
3 — стержневая арматура класса А800:
4 — стержневая арматура класса А500С.
Дополнительные характеристики условий эксплуатации стоек от воздей¬ствия:
К — для агрессивной среды;
М — температуры наружного воздуха ниже минус 40°С;
Э — повышенной коррозионной стойкости.
ПРИМЕРЫ МАРКИРОВКИ:
СС108.6-2.1-Э - стойка длиной 10.8 м с толщиной стенки 60 мм, несущей способностью 59 кНм со смешанным армированием продольной ненапрягаемой и напрягаемой арматурой из высокопрочной проволоки класса Вр 1400-1, пред¬назначенной для применения в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°С включительно на участках переменного и постоянною тока.
СП128.6-3.2-Э-М - стойка длиной 12.8 м с толщиной стенки 60 мм несу¬щей способностью 79 кНм с продольной напрягаемой арматурой класса А600, предназначенной для применения на участках переменного и постоянного тока в районах с расчетной температурой ниже минус 40°С.
СП136.7—4.3 стойка длиной 13,6 м с толщиной стенки 75 мм несущей способностью 98 кН м с продольной напрягаемой арматурой класса А800, пред¬назначенной для применения в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°С включительно на участках переменного тока.
ССА120.7—5.3-Э стойка длиной 12,0 м с толщиной стенки 75 мм несущей способностью 117 кН м с продольной напрягаемой арматурой класса А800, пред¬назначенной для применения в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°С включительно на участках переменного и постоянною тока
Анкерные оттяжки для контактной сети постоянного тока комплектуются дополнительно изолирующими втулками, которые устанавливаются в регулировочный узел оттяжек.
В связи с неудовлетворительной эксплуатационной надежностью провода М-120 дальнейшее применение ГОСТ 839-80 «Провода неизолированные для воздушных линий электропередачи при производстве работ по капитальному ремонту, модернизации, реконструкции, обновлению и электрификации контактной сети железной дороги ЗАПРЕЩАЕТСЯ (Письмо ФИЛИАЛА ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО № 8725/ТЭ от 14.10.2019).
Повышение надежности несущих тросов, изготовляемых по требованиям ГОСТ 32697-2014, достигается введением запрета на соединение (сварку) проволок троса в пределах строительной длины и требований по относительной ползучести, а также увеличением объема приемосдаточных испытаний.
Соответствие несущего троса требованиям ГОСТ 32697-2014 должно быть подтверждено результатами проведенных в аккредитованных испытательных центрах испытаний с предоставлением до начала производства работ протоколов или сертификатов о соответствии.
Таблица применения анкерных оттяжек для металлических конусных опор МШК:
Таблица применения анкерных оттяжек для металлических прямых опор МШП:
- тип оттяжки (элементы марки с 1 по 6);
- комплект штанг, входящий в анкерную оттяжку (элемент 7).
Расшифровка элементов приведена в таблице и позволяет полностью идентифицировать анкерную оттяжку для металлической анкерной опоры.
Номер комплекта штанг выбирается по таблицам применения при проектировании объекта электрификации в зависимости от рода тока контактной сети, высот установки анкерных кронштейнов и установочных параметров анкеров.
Примеры расшифровки марки (обозначения) анкерной оттяжки для анкерных металлических опор из швеллера:
|
Параметры УЗП |
УЗП-3 |
УЗП-4 |
УЗП-7 |
УЗП-8 |
|
Тип сопряжения с секционированием |
3-х пролётное |
3-х пролётное |
4-х пролётное |
4-х пролётное |
|
Тип контактной подвески |
Полукомпен сированная |
Компенсиро ванная |
Полукомпен сированная |
Компенсиро ванная |
|
Длина защищаемой зоны контактного провода (длина накладок), м |
7 |
7 |
9 |
9 |
|
Длина шунта, м |
16 |
16 |
18 |
18 |
|
Длина изолирующей трубки Ø20мм, м |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
Наличие регулировочных элементов («скользунов») |
+ |
- |
+ |
- |
Рабочая документация этого проекта выполнена ЦНИИС и состоит из нескольких альбомов.
ВЫПУСК 1. РИГЕЛИ ЖЕСТКИХ ПОПЕРЕЧИН И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ВЫПУСК 2. МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ БЛОКОВ РИГЕЛЕЙ
ВЫПУСК 3. УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ РИГЕЛЕЙ И МОНТАЖНЫХ ЛЕСТНИЦ
ВЫПУСК 4. РИГЕЛИ ЖЕСТКИХ ПОПЕРЕЧИН ПОВЫШЕННОЙ ДЛИНЫ
ВЫПУСК 5. РИГЕЛИ ЖЕСТКИХ ПОПЕРЕЧИН ДЛИНОЙ 17,6 И 22,6 М С ОСВЕЩЕНИЕМ
Ригели разработаны с расчетными длинами 16,915м 22,515м 30,26м 34,010м 39,165м 44,165м.
Ригели повышенной длины имеют расчетные длины 55,57м и 64,475м
Конструкции ригелей разработаны двух типов: без освещения и с освещением.
Применяется установка на металлических или железобетонных стойках жестких поперечин.
Более подробно с составом проекта 5254 можно ознакомится, скачав файл в формате pdf
- консольные столики СК-2 (для сдвоенных раздельных железобетонных стоек)
- консольные столики СК-4 (для сдвоенных металлических стоек)
- оголовок ОГ-2 на сдвоенных нераздельных железобетонных стойках- 500мм
- оголовок ОГ-3 на сдвоенных раздельных железобетонных стойках
- оголовок ОГ-5 на сдвоенных раздельных металлических стойках
Анкерная оттяжка БКО-2 применяется для компенсированной анкеровки контактной сети КС-160 постоянного тока на железобетонной опоре и выполнена аналогично, но имеет дополнительные узлы изоляции для защиты от протекания токов утечки. Эти дополнительные узлы изоляции входят в конструкцию регулировочного узла.
Рассмотрим на конкретном примере отличие анкерной оттяжки АКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0557) от анкерной оттяжки БКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0373). Регулировочный узел анкерной оттяжки АКО-2 выполнен по черт. ЛЭЗ.41.1027 (Рис.1), а регулировочный узел оттяжки БКО-2 выполнен по черт. ЛЭЗ.41.1026 (Рис.2) и имеет дополнительные шайбы и втулки, изолирующие ветви оттяжки от анкера, к которому крепится регулировочный узел.
Следовательно, чтобы преобразовать анкерную оттяжку АКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0557) в анкерную оттяжку БКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0373), необходимо заменить в анкерной оттяжке АКО-2 регулировочный узел ЛЭЗ.41.1027 на регулировочный узел ЛЭЗ.41.1026.
Перевод марки: Специальный канат для «Компенсатора» согласно EN 12385-2 9,5-12x7-PWRC-1570-B-sZ
Расшифровка обозначения: 9,5-12x7-PWRC-1570-B-sZ:
Диаметр каната : 9,5мм.
Прядение (12х7) : 12 внешних прядей, каждая из 7 проволок.
Технология (PWRC) : Канат параллельной (одновременной) свивки всех проволок вокруг центра.
Маркировочная группа (1570) : 1570 Н/м , разрывное усилие - 55,5кН.
Покрытие проволок (В): цинковое покрытие класса В (нормальное).
Тип свивки троса (sZ): правая крестовая (s-левая для пряди, Z-правая для каната).
Учитывая тип свивки (sZ) и количество прядей (12), этот канат имеет повышенное сопротивление к раскручиванию.
Согласно технической информации Филиала ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО от 30.01.2019
компенсаторы контактной сети железной дороги должны комплектоваться мелкожильными канатами по ГОСТ 2172-80 диаметром 9,5 мм или по ГОСТ 7668-80 диаметром 9,7 (11,5) мм.
Канат, изготовленный по ГОСТ 7668-80 «Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6х36 (1+7+7/7+14)+1 ОС», применяется:
• в грузоподъемных механизмах (краны на автомобильном шасси, железнодорожные,
портовые, судовые, кран-балки);
• в землеройной технике;
• в лебедках барабанного типа;
• в строительных тельферах;
• в наклонных и вертикальных подъемниках шахт;
• в фуникулерах;
• в подвесных мостовых конструкциях.
Данный канат из стальной проволоки двойной свивки, типа ЛК-РО, с одним сердечником из органических материалов, имеет повышенные степень гибкости и уровень устойчивости к абразивному износу.
Для замены каната марки “DIEPA” можно применять канат по ГОСТ 7668-80 маркировочной группы 1770 н/мм2 при диаметре 9,7мм. Он имеет разрывное усилие для каната в целом 56,1 кН.
При замене каната диаметром 9,5мм марки “DIEPA” на канат по ГОСТ 2172-80 «Канаты стальные авиационные» может применяться мелкожильный канат двойной свивки ЛК-О из углеродистой стали нормального качества диаметром 9,5мм маркировочной группы 1770 н/мм2. Этот канат имеет разрывное усилие 64,1 кН. При изготовлении этого каната из углеродистой стали повышенного качества этот канат имеет разрывное усилие 65,4 кН.
Секционные изоляторы предназначены для электрического разделения участков (секций) контактной сети, имеющих разные питающие фидерные линии или при разделении участков (секций) контактной сети нейтральными вставками.
Секционные изоляторы различаются конструктивным исполнением, максимальной скоростью прохода по ним токоприемников ЭПС, напряжением в контактной сети, количеством контактных проводов в подвеске и их сечением. Изолятор может быть для одного или двух контактных проводов сечением 100, 120 или 150 мм2.
Класс секционного изолятора соответствует значению максимальной скорости прохода токоприемников ЭПС, допустимой для данного секционного изолятора: 250,200,160, 120 и 80 км/час.
Условное обозначение секционного изолятора согласно ГОСТ Р 55649-2013 состоит из букв и чисел, которые разделяются дефисом и означают:
• первые две буквы — назначение изолятора (ИС — изолятор секционный), третья буква — конструктивное исполнение (М – малогабаритный; З – замкнутый) или ;
• первое число — класс изолятора;
• второе число — номинальное напряжение в секционируемых участках контактной сети, в киловольтах;
• третье число — конструктивное исполнение изолятора для одного или двух контактных проводов / сечение контактного провода;
• ТУ — обозначение технических условий на изолятор конкретного типа.
Примеры условных обозначений секционных изоляторов.
1. Секционный изолятор малогабаритный для скорости 80 км/ч, предназначенный для разделения секций контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ, для одного контактного провода, сечением 100 мм2 :
ИСМ-80-25-1/100 ТУ...
2. Изолятор секционный для скорости 80 км/ч, конструктивное исполнение-5, предназна- ченный для станций стыкования, для разделения секций контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ и постоянного тока напряжением 3 кВ, для одного контактного провода сечением 120 мм2 :
ИС 5-80-25/3-1/120 ТУ …
Приведем выдержки из этого перечня (с изменениями на 21 февраля 2018г.), касающуюся заданного вопроса :
3185 Оборудование специализированное и устройства железнодорожного транспорта
• Изоляторы для контактной сети электрифицированных железных дорог
• Железобетонные стойки для опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Металлические стойки для опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Фундаменты железобетонных опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Блоки ригелей жестких поперечин устройств подвески контактной сети
электрифицированных железных дорог
• Конструкции ригелей жестких поперечин устройств подвески контактной сети электрифицированных железных дорог
• Устройства защиты станций стыкования электрифицированных железных дорог
• Разъединители для тяговых подстанций систем электроснабжения
электрифицированных железных дорог
• Разъединители железнодорожной контактной сети
• Диодные заземлители устройств контактной сети электрифицированных железных дорог
• Стрелочные переводы, ремкомплекты (полустрелки)
• Глухие пересечения железнодорожных путей
• Крестовины марок 1/11 и 1/9 типов Р75, Р65 и Р50
• Элементы скреплений железнодорожных стрелочных переводов,
гарнитуры, внешние замыкатели
• Накладки для изолирующих стыков железнодорожных рельсов
• Стыки изолирующие железнодорожных рельсов
• Рельсовое скрепление
• Остряки стрелочных переводов различных типов и марок
• Дешифраторы числовой кодовой автоблокировки
• Датчик индуктивно проводной
• Блоки выдержки времени
• Стрелочные электромеханические приводы
• Реле электромагнитные неконтролируемые первого класса надежности,
релейные блоки, стативы, соединители к ним
• Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов
3414 Аппаратура высоковольтная электрическая
• Вентильные разрядники и ограничители перенапряжений для
электроподвижного состава и устройств электроснабжения железных дорог
• Аппараты электрические тяговые для электровозов и электропоездов:
o аппараты высоковольтные защиты оборудования подвижного состава от аварийных режимов
o реле электромагнитные, дифференциальные, боксования
o реле перегрузки
o контакторы электропневматические и электромагнитные высоковольтные
o высоковольтные межвагонные соединения (совместно розетка и штепсель)
• Выключатели автоматические быстродействующие для подвижного состава железных дорог
Электрофицированная железная дорога имеет сложную инфраструктуру, объекты и элементы которой могут подлежать обязательной сертификации.
Для ознакомления с полным текстом документа пройдите по ссылке.
Фиксатор подвесного изолятора применяется в поддерживающих устройствах контактной сети железной дороги, а именно, для установки на консолях контактной подвески. Он предназначен для фиксации положения несущего троса контактной подвески в кривых участках пути и устранения поджатия несущего троса, находящегося под высоким напряжением (3кВ или 25кВ), к неизолированным и заземленным частям контактной подвески.
Установка фиксатора подвесного изолятора на внутренней стороне кривой:
Установка фиксатора подвесного изолятора на внешней стороне кривой:
При приобретении газоразрядных приборов защиты ГРПЗ, необходимо проверить:
1. Упаковка приборов ГРПЗ. Все приборы должны быть упакованы в деревянные ящики. Каждый ящик должен иметь два клейма АО «ПЛАЗМА».
Все приборы должны быть упакованы и защищены от механического воздействия специальной бронеплёнкой. При отсутствии данной бронеплёнки, прибор является контрафактным.
2. Вид прибора ГРПЗ. Корпус прибора ГРПЗ должен быть желтого цвета с герметизацией газовыводящих отверстий специальным составом, а выводы для подключения - без следов эксплуатации.
3. Маркировка прибора ГРПЗ. На корпусе каждого прибора должна быть бирка серебристого цвета 40х29 мм с нанесёнными, логотипом АО «ПЛАЗМА», QR-кодом и уникальным номером прибора. Логотип и уникальный номер должны иметь правильные и ровные очертания. Бирка покрыта специальным бесцветным составом.
4. Документация. Проверьте наличие паспорта с печатью ОТК завода АО «ПЛАЗМА» и печатью дилера ООО «МКС». Если в прилагаемом к газоразрядному прибору ГРПЗ паспорте отсутствует хотя бы одна из печатей, значит паспорт на газоразрядный прибор ГРПЗ не подлинный. Проверьте соответствие номера паспорта и номера прибора на бирке.
5. Проверка подлинности прибора ГРПЗ. При выявленных несоответствиях (см.пп.1-5) необходимо проверить подлинность изделия, для чего наведите камеру телефона на QR-код и просканируйте его. На экране высветится полная информация о данном приборе ГРПЗ и информация об отгруженной партии, в составе которой он был продан. Сверьте полученную информацию с информацией по п.п.1-4
При выявлении несоответствий позвоните по тел. +7-911-932-42-53.
Категорически запрещается разбирать газоразрядный прибор ГРПЗ без представителя завода. Разобранный газоразрядный прибор ГРПЗ без представителя завода снимается с гарантийного обслуживания. Устанавливать газоразрядные приборы без гарантии завода производителя, запрещено.
По любым вопросам просим Вас обращаться по телефону: +7-911-932-42-53 или написать на электронную почту svk@oks24.ru. Сделать фотографии данного прибора и отправить на указанную почту.
• допускаемая нагрузка при растяжении;
• разрушающая нагрузка при растяжении;
• допускаемая нагрузка срыва;
• разрушающая нагрузка срыва;
• допускаемая нагрузка сдвига;
• минимальное усилие проскальзывания.
Схемы приложения нагрузок к зажимам контактной сети
Разрушающая механическая нагрузка на растяжение соединений, выполненных с использованием изделий арматуры, должна быть не менее 90% от разрушающей нагрузки соединяемых или анкеруемых проводов.
Для зажимов средней анкеровки контактного провода и несущего троса механическая нагрузка на растяжение должна быть не менее 1,5 кратной от допускаемой нагрузки контактного провода.
Для зажимов, не воспринимающих нагрузки от натяжения проводов, величина нагрузок, вызывающих сдвиг и срыв, должна быть не менее 3 кратной от допускаемой.
Для зажимов, воспринимающей нагрузки от изменения направления проводов, величина нагрузки на изгиб должна быть не менее 2,5 кратной от допускаемой.
Значения допускаемых (рабочих) и разрушающих нагрузок для базовых изделий арматуры, применяемых в контактной сети КС-160 приведены в таблице:
|
Базовая марка зажима |
Допускаемая нагрузка при растяжении кН |
Разрушающая нагрузка при растяжении кН |
Допускаемая нагрузка срыва кН |
Разрушающая нагрузка срыва кН |
Допускаемая нагрузка сдвига кН |
Минимальное усилие сдвига кН |
|
КС-046 |
- |
- |
1,5 |
4,5 |
1,2 |
3,6 |
|
КС-048 |
3,5 |
5,25 |
- |
- |
- |
- |
|
КС-049 |
3,5 |
5,25 |
1,5 |
4,5 |
2,5 |
7,5 |
|
КС-051 |
10,0 |
18,0 |
- |
- |
- |
- |
|
КС-052 |
10,0 |
18,0 |
- |
- |
- |
- |
|
КС-053 |
- |
- |
- |
- |
1,2 |
3,6 |
|
КС-054 |
3,0 |
9,0 |
- |
- |
- |
- |
|
КС-055 |
3,0 |
7,5 |
- |
- |
- |
- |
|
КС-056 |
20,0 |
30,0 |
- |
- |
- |
- |
|
КС-059 |
15,0 |
40,0 |
- |
- |
- |
- |
|
КС-064 |
4,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КС-069 |
- |
|
- |
- |
1,2 |
3,6 |
В настоящее время имеется значительное количество производителей базовых зажимов. Более точные значения рабочих нагрузок для них см. «КАТАЛОГ АРМАТУРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РАЗРЕШЕННОЙ К ПРИМЕНЕНИЮ, ДЕПАРТАМЕНТОМ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ОАО «РЖД»
Оба типа металлических стоек КС могут иметь разную высоту и разную несущую способность (разный нормативный изгибающий момент в основании стойки).
Основные характеристики металлических стоек приведены на рисунках 1-4.
|
|
|
Рис 1. Конструкция стоек МГП |
Рис 2. Основные характеристики стоек МГП |
|
|
|
Рис 3. Конструкция стоек МШП
|
Рис 4. Основные характеристики стоек МШП |
Судя по присланной фотографии анкерных кронштейнов, они предназначены для полукомпенсированной контактной подвески КС-160, в которой несущий трос анкеруется жестко, а контактный провод имеет компенсированную анкеровку. Причем анкерные кронштейны усилены дополнительными ребрами жесткости.
Эти анкерные кронштейны невозможно доработать для установки на металлические двухшвеллерные опоры, т.к. этому препятствуют приваренные ребра жесткости. Если их срезать, то нарушится прочность кронштейнов.
Для установки на металлические двухшвеллерные опоры необходимо применять анкерные кронштейны, разработанные специально для таких металлических опор, например, по проекту №6227И или из каталога ОАО "Люберецкий Электромеханический Завод". Пришлите нам заявку и мы изготовим и доставим необходимые Вам анкерные кронштейны.
- марку ригеля и типы блоков, из которых он состоит;
- конкретное место установки стойки на ригеле.
Затем по проекту, по которому изготовлен ригель, необходимо определить в конкретном месте установке стойки сортамент угловой стали нижнего и верхнего поясов ригеля.
На основе этой информации из каталога ЛЭЗ (по таблице) можно выбрать типоразмер болт-скоб для крепления консольной или фиксаторной стойки.
Пример
На ригеле РЦ-290-3-30,3 требуется установить консольную стойку на расстоянии 14м от края ригеля.
Решение
По проекту 5254 черт.5254-03.0.0.0.0 определяем, что ригель РЦ-290-3-30,3 состоит из трех блоков: двух крайних блок – БК-8 (10,275м) и одного среднего блока – БС-2 (10,150м).
Заданное место установки стойки приходится на средний блок. Далее смотрим сортамент угловой стали среднего блока БС-2:
- нижний пояс блока БС-2 – 63х63х5;
- верхний пояс блока БС-2 – 75х75х6.
В соответствии с найденным сортаментом уголков по таблице определяем типоразмер болт-скоб для крепления:
- для уголков 63х63х5 – БСП-3 (черт. ЛЭЗ.41.1211-02);
- для уголков 75х75х6 – БСП-4 (черт. ЛЭЗ.41.1211-03).
Неармированная покрышка – это фарфоровая или полимерная деталь без металлических оконцевателей.
Зачастую информация не систематизируется, поэтому потребители не всегда в курсе последних новостей. Наши специалисты владеют всеми данными и по отдельному запросу смогут ответить Вам на конкретные вопросы.
Не подлежат обязательной сертификации изоляторы, расположенные на полевой стороне и изоляторы электроустановок, которые также могут изготавливаться из вышеперечисленных материалов.
Горячее цинкование считается одним из самых надёжных, экономичных и потому распространённых методов защиты железа и стали от коррозии. Метод горячего цинкования обязательно используется для защиты стоек и ригилей контактной сети, а также для ряда других изделий контактной подвески. Более подробную информацию можно узнать, отправив конкретный запрос нашему специалисту по почте или заказав звонок.
На данный момент, в большинстве случаев, база опоры имеет размеры 400*500 мм. Но следует учитывать, что ранее допускалось производство стоек также с базой 300*500. Поэтому в заказе всегда важно указывать базу, особенно если требуется новая стойка на старый фундамент.
Диаметр «шпильки» – это диаметр резьбы анкерных болтов фундамента, к которым крепится стойка. Резьба болтов возможна в двух исполнениях: 36мм ― для консольных стоек и 42 мм ― для стоек под ригели жёстких поперечин. Стойки с допустимым изгибающим моментом 100 кНм могут выпускаться с отверстиями под анкерные болты с резьбой М36 или М42. Поэтому в заказе важно также указывать под какую резьбу болтов (шпилек) должны быть выполнены отверстия в опорной плите стойки. .
Вагонные нормы должны быть согласованы со станцией отправления, то есть грузоотправитель должен иметь соответствующее соглашение с представительством железной дороги. Несогласованная загрузка вагона не допускается. Именно поэтому в заказе необходимо придерживаться так называемой «вагонной нормы», а отклонение от неё может привести к незапланированным задержкам отправки груза.
Не подлежат обязательной сертификации опоры автоблокировки (металлические и железобетонные), металлические фундаменты (сваи), опоры ЛЭП и освещения.
Почему нет; опора контактной сети – это совокупность нескольких изделий: фундамента (сваи), ККИДа (комплекта крепёжно-изолирующих деталей) и непосредственно стойки контактной сети. То есть стойка – это часть опоры.
Почему да; в справочнике СКМТР не всегда корректно заносилась информация (особенно в прошлые годы). Сейчас в справочнике стойки – правильно называются стойками, но сохранились и «неверные» названия, когда стойки называли «опорами», поэтому, в Вашем случае это одно и то же.
Во всех тонкостях и нюансах маркировки и заказа Вам помогут наши специалисты, их консультацию Вы можете также заказать на нашем сайте или заказать обратный звонок.
Завод-изготовитель должен выдавать паспорта на готовую продукцию, которую он имеет право выпускать только после официальной покупки альбома.
Так как стойки (опоры) металлические подлежат обязательной сертификации, при покупке должна выдаваться копия действующего сертификата.
Также продукция данного завода должна иметь Техническое указание (рекомендация, разрешение) на применение на железной дороге и, соответственно, не иметь запрещений.
Стандартная 20-ти тонная фура вмещает максимум 12 тонн опор и до 4 тонн ригелей.